职教平台App机车司机题库汇总（单选题、多选题、判断题，含答案）

职教平台 App机车司机题库汇总<br />（单选题、多选题、判断题，含答案）<br />一、单选题：<br />试题内容 选项 1 选项 2 选项 3 答案<br />区 间 双 线 运 行 速 度<br />v≤120km/h，直线部分铁路线<br />间距最小距离为（ ）。<br />4000 4200 4400 A<br />区间双线运行速度 120km/h＜<br />v≤160km/h，直线部分铁路线<br />间距最小距离为（ ）。<br />4000 4200 4400 B<br />区间双线运行速度 160km/h＜<br />v≤200km/h，直线部分铁路线<br />间距最小距离为（ ）。<br />4000 4200 4400 C<br />（ ）是指连接车站并贯穿或<br />直股伸入车站的线路。<br />岔线 站线 正线 C<br />轨距是钢轨头部踏面下（ ）<br />mm 范围内两股钢轨工作边之<br />间的最小距离。<br />10 12 16 C<br />轨距是钢轨头部踏面下 16mm<br />范围内两股钢轨工作边之间<br />的最小距离。直线轨距标准为<br />（ ）mm。<br />1435 1750 200 A<br />侧向接发停车旅客列车的单<br />开道岔，不得小于（ ）号。<br />9 12 18 B<br />侧向接发停车货物列车并位<br />于（ ）的单开道岔，在中间<br />站不得小于 12 号，在其他车<br />站不得小于 9号。<br />直线 岔线 正线 C<br />在进站信号机外制动距离内<br />进站方向为超过（ ）‰下坡<br />道的车站，应在正线或到发线<br />的接车方向末端设置安全线。<br />1 5 6 C<br />信号装置一般分为（ ）和信<br />号表示器两类。<br />机车信号<br />机<br />色灯信号机 信号机 C<br /> <br />在正常情况下进站、通过、接<br />近、遮断信号机的显示距离，<br />不得小于( )m。<br />600 800 1000 A<br />在正常情况下高柱出站、高柱<br />进路信号机的显示距离，不得<br />小于( )m。<br />600 800 1000 B<br />进站信号机应设在距进站最<br />外方道岔尖轨尖端（顺向为警<br />冲标）不小于（ ）m的地点。<br />50 100 200 A<br />闭塞设备分为自动闭塞、（ ）<br />闭塞和半自动闭塞。<br />自动站间 虚拟 准移动 A<br />调度集中系统英文简称（ ）。 CTC TCC CCT A<br />旅客列车停靠的高站台边缘<br />距线路中心线的距离为（ ）<br />mm。<br />1500 1700 1750 C<br />牵引列车的机车在出段前，必<br />须达到运用状态，主要部件和<br />设备必须作用良好，符合铁路<br />总公司有关机车运用、维修的<br />规定，车钩中心水平线距钢轨<br />顶面高度为( )mm。<br />805～880 815～890<br />815～<br />880<br />B<br />牵引列车的机车在出段前，必<br />须达到运用状态，主要部件和<br />设备必须作用良好，符合铁路<br />总公司有关机车运用、维修的<br />规定，车轮踏面擦伤深度不超<br />过( )mm。<br />0.7 1 2 A<br />牵引列车的机车在出段前，必<br />须达到运用状态，主要部件和<br />设备必须作用良好，符合铁路<br />总公司有关机车运用、维修的<br />规定，轮缘的垂直磨耗高度不<br />超过( )mm，并无碾堆。<br />12 16 18 C<br />牵引列车的机车在出段前，必<br />须达到运用状态，主要部件和<br />设备必须作用良好，符合铁路<br />总公司有关机车运用、维修的<br />规定，车轮踏面上的缺陷或剥<br />离长度不超过( )mm，深度不<br />20 30 40 C<br /> <br />超过 1mm。<br />为保证人身安全，除专业人员<br />执行有关规定外，其他人员<br />（包括所携带的物件）与牵引<br />供电设备带电部分的距离，不<br />得小于( )mm。<br />2 2000 4 B<br />在设有接触网的线路上，严禁<br />（ ）及在车辆装载的货物之<br />上作业。<br />攀登车顶 穿越线路<br />登高作<br />业<br />A<br />（ ）是铁路行车组织工作的<br />基础。<br />调度指挥 机车周转图<br />列车运<br />行图<br />C<br />行车工作必须坚持集中领导、<br />统一指挥、（ ）的原则。<br />逐级负责 统一负责<br />统筹协<br />调<br />A<br />列车和单机由（ ）负责指挥。<br />列车或单机在车站时，所有乘<br />务人员应按车站值班员的指<br />挥进行工作。<br />列车调度<br />员<br />司机<br />机车调<br />度员<br />B<br />在调度集中区段，调度集中控<br />制车站有关行车工作由该区<br />段列车调度员直接指挥；但转<br />为车站控制时，由（ ）指挥。<br />列车调度<br />员<br />司机<br />车站值<br />班员<br />C<br />下列哪种情况下，司机不需调<br />度命令？（ ）<br />封锁、开<br />通区间<br />单机附挂车<br />辆<br />变更列<br />车径路<br />A<br />下列哪种情况下，司机不需调<br />度命令？（ ）<br />变更列车<br />径路<br />车站使用故<br />障按钮、总<br />辅助按钮<br />向封锁<br />区间开<br />行救援<br />列车、<br />路用列<br />车<br />B<br />下列哪种情况下，司机不需调<br />度命令？（ ）<br />单机附挂<br />车辆<br />临时变更或<br />恢复原行车<br />闭塞法<br />利用天<br />窗施<br />工、维<br />修作业<br />C<br />下列哪种情况下，司机不需调<br />度命令？（ ）<br />施工、维<br />修...