职教平台App机车调度员题库汇总（单选题、多选题、判断题，含答案）

职教平台 App机车调度员题库汇总<br />（单选题、多选题、判断题，含答案）<br />一、单选题：<br />试题内容 供选项 A 供选项 B 供选项 C 标准答案<br />区间双线运行速度 v≤120km/h，直线部<br />分铁路线间距最小距离为（ ）。<br />4000 4200 4400 A<br />区 间 双 线 运 行 速 度 120km/h ＜<br />v≤160km/h，直线部分铁路线间距最小<br />距离为（ ）。<br />4000 4200 4400 B<br />区 间 双 线 运 行 速 度 160km/h ＜<br />v≤200km/h，直线部分铁路线间距最小<br />距离为（ ）。<br />4000 4200 4400 C<br />侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不<br />得小于（ ）号。<br />9 12 18 B<br />侧向接发停车货物列车并位于（ ）的<br />单开道岔，在中间站不得小于 12号，在<br />其他车站不得小于 9号。<br />直线 岔线 正线 C<br />在进站信号机外制动距离内进站方向为<br />超过（ ）‰下坡道的车站，应在正线<br />或到发线的接车方向末端设置安全线。<br />1 5 6 C<br />信号装置一般分为（ ）和信号表示器<br />两类。<br />机车信号<br />机<br />色灯信号<br />机<br />信号机 C<br />在正常情况下进站、通过、接近、遮断<br />信号机的显示距离，不得小于( )m。<br />600 800 1000 A<br />在正常情况下高柱出站、高柱进路信号<br />机的显示距离，不得小于( )m。<br />600 800 1000 B<br />进站信号机应设在距进站最外方道岔尖<br />轨尖端（顺向为警冲标）不小于( )的<br />地点。<br />50m 100m 200m A<br />闭塞设备分为自动闭塞、（ ）闭塞和半<br />自动闭塞。<br />自动站间 虚拟 准移动 A<br />调度集中系统英文简称（ ）。 CTC TCC CCT A<br />列车运行监控装置（LKJ）产生的列车运 重要凭证 重要根据 重要依据 C<br /> <br />行记录数据是行车安全分析的（ ），任<br />何单位和人员不得更改。<br />旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心<br />线的距离为（ ）mm。<br />1500 1700 1750 C<br />牵引列车的机车在出段前，必须达到运<br />用状态，主要部件和设备必须作用良好，<br />符合铁路总公司有关机车运用、维修的<br />规定，车钩中心水平线距钢轨顶面高度<br />为( )mm。<br />805～880 815～890 815～880 B<br />牵引列车的机车在出段前，必须达到运<br />用状态，主要部件和设备必须作用良好，<br />符合铁路总公司有关机车运用、维修的<br />规定，车轮踏面擦伤深度不超过( )mm。<br />0.7 1 2 A<br />牵引列车的机车在出段前，必须达到运<br />用状态，主要部件和设备必须作用良好，<br />符合铁路总公司有关机车运用、维修的<br />规定，轮缘的垂直磨耗高度不超过<br />( )mm，并无碾堆。<br />12 16 18 C<br />牵引列车的机车在出段前，必须达到运<br />用状态，主要部件和设备必须作用良好，<br />符合铁路总公司有关机车运用、维修的<br />规定，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不<br />超过( )mm，深度不超过 1mm。<br />20 30 40 C<br />动车组重联或长编组时，工作受电弓间<br />距为( )m。<br />200～205 200～215 205～215 B<br />为保证人身安全，除专业人员执行有关<br />规定外，其他人员（包括所携带的物件）<br />与牵引供电设备带电部分的距离，不得<br />小于（ ）。<br />800mm 2000mm 1000mm B<br />为保证人身安全，除专业人员执行有关<br />规定外，其他人员（包括所携带的物件）<br />与牵引供电设备带电部分的距离，不得<br />小于( )mm。<br />2 2000 4 B<br />在设有接触网的线路上，严禁（ ）及<br />在车辆装载的货物之上作业。<br />攀登车顶 穿越线路 登高作业 A<br />（ ）是铁路行车组织工作的基础。 调度指挥<br />机车周转<br />图<br />列车运行<br />图<br />C<br /> <br />行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、<br />逐级负责的原则。<br />逐级负责 统一负责 统筹协调 A<br />列车和单机由司机负责指挥。列车或单<br />机在车站时，所有乘务人员应按车站值<br />班员的指挥进行工作。<br />列车调度<br />员<br />司机<br />机车调度<br />员<br />B<br />在调度集中区段，调度集中控制车站有<br />关行车工作由该区段列车调度员直接指<br />挥；但转为车站控制时，由车站值班员<br />指挥。<br />列车调度<br />员<br />司机<br />车站调度<br />员<br />C<br />遇临时利用本务机车调车作业，列车调<br />度员须向（ ）发布调度命令。<br />司机<br />车站值班<br />员<br />司机、车<br />站值班员<br />C<br />列车调度员向司机发布调度命令时，应<br />在列车进入（ ）前向司机发布或指定<br />车站向司机交付，如来不及时应使列车<br />停车进行发布或交付。<br />关系区间<br />（车站）<br />区间 车站 A<br />哪些情况下，司机不...