项目经理的实战心得

项目经理的实战心得 <br />项目经理的实战心得 <br />  冰心有句名言：成功之花，人们往往惊羡它现时的明艳，然而当初，它的芽儿却浸透了 <br />奋斗的泪泉，洒满了牺牲的血雨。用到项目上，就是我们看他人做项目，好像简简单单地就 <br />成功了;实际上，用心做项目的人才能真正体会到：想把项目很好地完成交付，在项目过程 <br />中，心中的五味瓶时不时地会被打翻。 <br />  当一个项目经理，需要具备一定的职业素养，它是我们的软实力;但除了这些，为了让项 <br />目能够更好地实施，落到具体操作上，结合 8 年的实战所得，我总结了以下几点： <br />  系统地思考项目问题 <br />  在弄清楚项目的方案后，头脑中要形成一幅画。虽然我们需要建设的路口还没开始施工， <br />我们却已经想好了项目建设完成之后的样子。为什么我们见过基础开挖，知道杆件怎么立起 <br />来的，也对项目所需要的设备性能参数有一定的了解，也会安装调试，却难以独立完成项目 <br />呢?缺乏系统地思考项目问题应该算是一种因素。 <br />  思考 点动成线，线动成面 的道理。项目的完成，和这个道理有共同之处，就项目过程 <br />中的各个环节，都是独立的点，想要达到成线成面的效果，即项目子项(或分项)和总体项目 <br />成功，需要 动 来实现，这个 动 用到项目上，就应该是人的主观能动性。通过我们认真思 <br />考了解项目范围目标，分析项目的资源需求，合理安排项目的进度计划，预见并预防项目可 <br />能风险，克服项目困难等等，就能让 点 成 面 ，达成项目目标。 <br />  回顾项目的建设过程，总有些工作是由于思考不周，导致重复工作。比如，项目的基础 <br />建设时，出现地笼安装尺寸错误，后面如果不能及时发现补救，结果在安装杆件时，吊车吊 <br />起杆件安装时，就不免尴尬和无奈;勘测时，没有详细统计车道数，就会导致原设备数量不 <br />能监控所有车道;如果没有根据各个点位不同情况，如电警立杆与停车线距离远近问题，统 <br />一采用标配设备，就会导致后期更换镜头的二次调试等。 <br />  对于项目经理，我觉得 先纠结 比 后无奈 要好。早期项目实施方方面面的随意，必然 <br />会造成项目过程中的极大风险。项目前期的纠结是用心思考的过程，这比当风险问题摆在眼 <br />前急需解决带来的压力要小。 <br />  合理利用项目零散时间，处理项目零散的问题。项目上的事情，比较繁杂，不可能一直 <br />是整块的时间处理整块的事情。项目中时常会出现零散的事情，比如这个点的管线开挖需要 <br />2 个小时，那个手井被破坏了修复需要 1 个小时，项目中有个机柜接线需要 3 个小时，有个 <br />挂箱设备故障需要更换需要 30 分钟等等。作为项目经理，要对项目上各个未达到标准的细 <br />节问题了如指掌，及时根据项目资源情况，查漏补缺，不能等到项目要验收时，发现还漏了 <br />一个相机未调试。 <br />  早期仔细勘测很重要 <br />  不论是早期的方案设计，还是到项目的正式实施，详细地勘测，势必会影响项目的工作 <br />计划、项目的成本、项目的进度等。勘测细致与否，所带来的项目的风险大不同。比如，在 <br />我们勘测电警的建设路口时，很有可能合同点位不具备标准的建设要求：有时用最长的杆件 <br />也伸不到理想的位置，勉强做会影响设备使用效果;有时超远的立杆距离会带来补光灯的补 <br />光效果问题;有时只能或近或远立杆，让设备只能实现部分功能等等。如果业主执意要在该 <br />点位建设。我们该怎么办呢? <br />  我们有详细的勘测结果，也有设备安装的技术标准和要求，就可以提前与业主沟通，明 <br />确问题，达成意见一致，降低项目后期的风险。又如，在项目实施前，如果详细勘测了路口， <br />我们就可以统计出精确的设备数量和型号，让项目效果一次性达到最优，避免做后二次改进， <br />费力费时费成本。 <br />  合理配置项目资源 <br />  对于对项目起保障作用的资源配置问题，需要注意以下问题： <br />  及时处理项目问题，合理安排好时间，尽量不要堆积到周末。由于各个公司都存在流程 <br />问题，如果周末需要上游厂商提供物料或技术支持，很可能受周日影响，得不到及时响应， <br />影响项目开展。 <br />  集约使用资源。项目的建设有些工作站在地上可以搞定，有些需要上梯子，更有些需要 <br />借助高车高空作业。比如，在建设项目多，运维...