2023统考版高考地理一轮第二部分人文地理第十一章交通运输布局及其影响第25讲交通运输方式和布局变化的影响课件

第25讲　交通运输方式和布局变化的影响\n考点一考点二\n[考纲呈现]交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网点布局的影响。【核心素养解读】1.综合思维：通过对典型案例中交通运输方式和布局变化的分析，说明交通对聚落空间和商业网点布局的影响。2．人地协调观：通过交通发展对城市环境的影响，探讨解决城市环境问题的措施。\n【知识体系导学】\n考点一对聚落空间形态的影响\n【必备知识落实】1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落____________嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落____________京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，沿河伸展的空间形态基本保持不变空间形态的变化空间形态的演变\n2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿(铁路、公路、河道等)扩展，并以此为主要。(2)实例：株洲市沿发展，武汉市分布。3．交通运输网的形成会促使的形成。交通干线发展轴铁路沿江大城市带\n【关键能力突破】1.交通运输对聚落的影响(1)交通运输方式的变化影响聚落形态的变化\n(2)交通运输布局的变化影响聚落形态和发展速度\n2．交通运输对其他方面的影响(1)对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区的地表结构，导致滑坡、泥石流等灾害。(2)对人口分布和人口迁移的影响一般来说，交通便利的地方，人口分布的密度较大；交通和通信的发展，相对缩小了地区间的时空距离，减少了人口迁移的困难，从而促进了人口迁移。\n(3)对农业的影响交通运输对商品农业的影响较为明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围。(4)对工业的影响交通运输对工业的影响十分明显。交通运输成本是工业生产的一项重要支出，因此，工业企业一般布局在主要交通线附近。(5)对旅游业的影响交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。\n【典题精析】[2021·湖南卷]下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成(1)～(3)题。项目距离(千米)S线T线开通前6年的平均价格(元/m2)开通后6年的平均价格(元/m2)增幅(%)开通前6年的平均价格(元/m2)开通后6年的平均价格(元/m2)增幅(%)0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.83\n项目距离(千米)S线T线开通前6年的平均价格(元/m2)开通后6年的平均价格(元/m2)增幅(%)开通前6年的平均价格(元/m2)开通后6年的平均价格(元/m2)增幅(%)0.5～0.759356.023383.3149.833160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.363810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.27\n(1)地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是()A．治安环境较差B.运营期间交通较拥堵C.大气质量较差D.运营期间噪音和震动感较大答案：D\n(2)仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过()A.2.5千米、1千米B．1千米、1千米C.3千米、3千米D．2.5千米、3千米答案：A\n(3)地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近()①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A.①②B．②③C.①④D．③④答案：D\n[图解思路]\n【学以致用训练】河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成1～2题。\n1．推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是()A．向西发展B．向北发展C．向南发展D．向东发展答案：D解析：由材料信息“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响，未来城市将向东发展，D项正确。\n2．京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城市化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了城市的行政范围A．①②B．②③C．③④D．①④答案：B解析：高铁可缩短人们的出行时间，推进城市化发展；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围。\n[2022·太原市调研]贵州省盘县地处滇、黔交界，境内多为层峦叠嶂，山高谷深的高原山地地貌，2018年位列中国中小城市综合实力百强县市第95位。横贯该县的沪昆高铁已于2016年年底建成通车。下图为盘县城区周边略图。读图完成3～4题。\n3．影响图中聚落分布的因素主要是()A．气候B．公路C．地形D．铁路答案：C解析：读图可知，图中聚落多呈条带状分布，沿河谷分布，故影响图中聚落分布的主要因素是地形，C项正确。\n4．促使红果镇取代城关镇成为盘县新县城的主要因素是()A．资源B．河流C．政策D．交通答案：D解析：读图可知，红果镇用地主要沿南昆铁路和国道扩展，说明交通条件的变化使红果镇在用地规模、经济发展等方面超越了城关镇，故取代城关镇成为盘县的新县城，D项正确。\n考点二对商业网点分布的影响\n【必备知识落实】1.交通运输对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，交通运输方式_____小平原交通便利，商业网点沿分布大稀少单一公路\n2.交通运输对商业网点分布位置的影响(1)原因商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者，即原则。(2)表现①很多商业网点建在边缘或市区边缘的沿线。②大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。③交通线路的改变也常会引起集镇的。交通最优市区环路高速公路繁荣或衰落\n【关键能力突破】1.交通运输对商业网点选址的影响\n2．交通运输方式和布局变化对商业网点分布位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业网点聚集在高速公路与城乡结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所互联网的快速发展电商、物流业飞速发展\n3.交通运输对商业中心形成与发展的影响\n【典题精析】[2019·全国卷Ⅱ]美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成(1)～(2)题。(1)该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物()A．生产中心B．分拣中心C.销售中心D．质检中心答案：B\n(2)多家企业在路易斯维尔机场附近集聚，主要是为了()A.利用机场的基础设施B.降低交通运输成本C.方便企业间产品交换D.快速响应客户需求答案：D\n[图解思路]\n\n[感悟核心素养]区域认知通过多家企业聚集在机场周围，考查了机场周围的特征及其快递公司本身的特征，突出了区域认知素养的落实综合思维通过分析快递公司的特征和多家企业集聚的优势，突出了综合思维素养的落实\n【学以致用训练】[2022·河南省九师联盟月考]下图示意青海省西宁市区零售业网点空间分布。据此完成1～2题。\n1.西宁市区零售业网点的布局()A．呈“多核心”城市空间形态B．分布分散，服务范围无重叠C．密度由中心城区向外围递增D．日趋向社区化、微型化转变答案：A解析：读图可知，西宁市区零售业网点有一个主商业中心，多个副商业中心和社区商业中心，总体上已经形成“多集聚、多核心”的城市空间形态，A正确；西宁市区零售业网点的服务范围多有重叠，B错误；图中显示，西宁市区零售业网点分布密度呈现出中心区沿交通干线向外围递减的趋势，C错误；各行业零售网点因属性不同，集聚和分布变化呈现各自不同的特点，与城市居民生活密切相关的食品、饮料等零售业网点日趋社区化、微型化、便利化，服务等级高的零售业网点会趋向大型化、专业化，D错误。\n2．与西宁市区零售业网点布局形态联系紧密的是()A．居民消费水平B．城市用地C．商业网点规模D．交通运输答案：D解析：西宁市区位于高原河谷地区，零售业网点多沿交通线布局，呈狭长的“十字形”，因此，与西宁市区零售业网点布局形态联系紧密的是交通运输，D符合题意；同在西宁市区，居民消费水平不会呈“十字形”分布，排除A；城市用地和商业网点规模对西宁市区零售业网点布局形态影响不大，排除B、C。