发展城市公共交通工作心得体会

发展城市公共交通工作心得体会<br /> 　　城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。<br />优先发展城市公共交通，建设与城市规模、人口和经济发展相适应的<br />公共交通系统，减少城市中心地区车辆总数，是提高城市交通资源利<br />用效率、缓解交通拥堵的重要措施，也是提高城市空气质量和加快建<br />设环境友好型社会的务实之举。　　一、提高优先发展公共交通的认<br />识<br /> 　　城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设<br />施。我国土地资源稀缺，城市人口密集，群众收入水平总体不高，优<br />先发展公共交通符合我国城市发展和交通发展的实际。改革开放以来，<br />我国城市公共交通有了较快发展。但一些大中城市的公共交通发展水<br />平还有待进一步提高，公共汽车数量不足、线路少、车辆老化等问题<br />亟待解决。特别是随着经济社会发展和城镇化进程加快，一些城市交<br />通拥堵、出行不便问题有所突出，影响了城市发展和人民群众生活水<br />平的提高。在一些城市，交通问题已成为影响城市发展、影响经济社<br />会发展和人民身体健康的重要问题。加快发展公共交通，对于缓解交<br />通拥堵，推进城市健康发展，必要而且紧迫。<br /> 　　城市公共交通是一项社会公益性事业，是适用于更广泛人群的<br />出行方式，是普通居民所依赖的一个重要交通方式。从这个意义上讲，<br />优先发展城市公共交通，充分发挥公共交通价格低廉、快捷方便的优<br />势，引导更多的人乘用公共交通，有助于为人们提供安全可靠、方便<br />周到、经济舒适的交通服务，能更好地满足人们日益增长的物质文化<br /> <br />生活需要。而且由于公共交通运量大、运价低廉，能较好地减少能源<br />资源消耗、减少尾气排放，有利于建设资源节约型和环境友好型社会。<br /> 　　从国际经验来看，优先发展城市公共交通是当前世界上很多国<br />家的一贯做法。早在上世纪 60 至 70 年代，法国、美国等国家的一些<br />大城市就纷纷调整交通战略，大力发展公共交通，以缓解大中特别是<br />大城市交通拥挤的矛盾以及城市大气污染严重的问题。<br /> 　　优先发展城市公共交通，各地区和有关部门应进一步提高认识，<br />确立公共交通在城市交通中的优先地位，明确指导思想和目标任务，<br />采取有力措施，加快发展步伐。要通过科学规划和建设，提高线网密<br />度和站点覆盖率，优化运营结构，形成干支协调、结构合理、高效快<br />捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。要进一步<br />放开搞活公共交通行业，完善支持政策，提高运营质量和效率，为群<br />众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。<br /> 　　二、推进城市公共交通优先发展<br /> 　　首先要充分发挥规划调控作用。交通规划是城市总体规划的重<br />要组成部分。有关部门应在对交通现状、需求和发展前景进行充分调<br />查研究的基础上，以公共交通为核心，通过编制实施城市综合交通体<br />系规划、公共交通专项规划和轨道交通建设规划，科学配置和利用交<br />通资源，建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式。城市交<br />通规划应与城市总体布局和人口产业分布相协调，确定发展战略目标、<br />任务、有关技术和经济政策；综合考虑各种交通方式、换乘枢纽配置<br />以及与对外交通的衔接，重点确定公共交通结构、线网分布、场站布<br /> <br />局、用地规模、建设计划等。相关部门应大力支持公共交通规划编制<br />工作，积极将规划编制所需经费纳入预算，确保编制任务的完成；采<br />取有力措施，切实防止和纠正违反规划、侵占公共交通基础设施及其<br />建设用地的行为，保证优先发展公共交通的需要。<br /> 　　第二要完善公共交通基础设施。应合理规划设置场站和配套设<br />施，按照城市公共交通规划要求，将公共交通场站和配套设施纳入城<br />市旧城改造和新城建设计划；将公共交通场站作为新建居住小区、开<br />发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容，实行同步<br />设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。在城市主要交通干道上，<br />应建设港湾式停靠站，配套完善站台、候车亭等设施。加强城市交通<br />换乘枢纽建设，符合条件的地区要建立换乘枢纽中心，引入各种交通<br />方式，实现公共汽(电)车、大容量快速公共汽车、轨道交通之间的方<br />便快捷换乘，以及城市交通与铁路、公路、民航等对外交通之间的有<br />效衔接...