监理报告(1)

<br> 甲秀南路（花溪二道）智能交通监控指挥系统工程 <br> 监理工作报告 <br> 贵阳市甲秀南路（花溪二道）智能交通监控指挥系统工程经过招投标，承建单位为青岛海信网络科技股份有限公司，项目承建单位基本完成工程实施前期准备工作的前提下，于2010年3月，提交了详细的施工方案和施工组织方案，施工进度计划，经交警支队最后确认的点位图及施工图。经我公司审查上述提供的资料和核查现场准备情况，确认承建单位的施工前期准备工作基本就绪，满足开工条件，报经交警支队同意，我公司根据监理程序于2010年3月17日下达了开工令，项目正式进入施工阶段。 <br> 一、项目现场施工阶段的监理情况 <br> 1. 系统外场基础工程施工方面：甲秀南路（花溪二道）智能交通监控指挥系统的外场工程分布于17.8 Km的城市主干道上，针对现场施工特点，我们主要采取了现场旁站的监理方式，严格执行国家标准GB50339-2003《智能工程质量验收规范》中对隐蔽工程的质量控制要求，重点对各类立杆基础、防雷接地、系统引电、线缆敷设等关键点进行质量监督，强化现场检查记录，对每个点都进行相应部位施工过程质量监督检查，有效的将施工质量控制在过程中。由于花溪二道为新建道路，大部分防雷接地点为回填毛石土质基础，电阻极不稳定，因此对接地工程推行多次复查制度，直到接地阻值稳定合格为止。凡是满足要求的，同意进行下一步工序，并及时填写隐蔽工程检查记录表和施工点位的影像资料，确保了施工质量和质量记录文件的真实可靠。截止到6月底，承建单位累计完成了以下工程量： <br> 完成76个道路视频监控点、5套道路信号控制系统、8套超速抓拍系统、6套微波检测系统、3组高清卡口系统、1套闯红灯抓拍系统的基础施工和杆件（龙门架）安装，32套现场UPS系统基础和设备箱安装、86套防雷接地系统的施工、7组电源取电点施工；累计敷设各种规格室外光缆6万多米，电源线缆4万余米，各种信号电缆3千余米。 <br> 经过承建单位和监理单位的共同努力，外场施工质量得到了有效的控制。经过几个月的运行，尤其是经过整个夏季雷雨天气的考验，外场工程没有出现施工质量安全事故和雷击事故，施工质量符合国家相关规范。 <br> 2. 在系统设备质量控制方面：我们严格执行质量控制标准和监理工作程序，采取了会同建设单位进行合同设备材料进场检验的质量控制方法，包括开箱检验，批量材料抽检、合同设备全检，设备现场拍摄影像资料，从源头上控制质量。从2010年4月20日第一批设备到货时起，共进行了5 个批次的设备检查验收，出具开箱检验报告5份，（详见设备开箱检验报告资料，时间分别是4月21日、4月30日、5月21日、6月15日、7月17日）。经过对进场设备质量的管理和控制，全部进场设备满足合同要求，符合国家对电子产品的质量要求。由于采取了有效的质量控制手段，本项目没有发生不符合质量要求的设备和工程材料进入施工现场的情况。 <br> 3. 系统软件二次开发方面：采取了承建单位提交了经建设单位同意的软件详细需求报告，监理按照需求报告的要求进行软件二次开发的监理工作。该项工作从2010年3月开始。承建单位2010年4月23日和5月15日承建单位分别提交了两份软件部分的详细设计。2010年6月，承建单位基本完成软件二次开发工作，并按相关标准提交了软件测试计划，并进行相应的测试工作，详见软件测试报告。 <br> 4. 系统硬件设备安装调试方面：采取内场设备安装和外场设备安装同步进行，并随同施工的进行认真做好设备安装调试记录，对于其中的问题，严格要求承建单位及时进行完善， <br> 5. 系统7月中旬顺利地完成单点硬件安装及设备功能调试、系统连网调试和软件二次开发及系统调试工作。系统功能调试结果满足合同和设计要求。质量符合国家规范要求。 <br> 二、项目深化设计及变更工作的监理情况 <br> 1. 为了优化系统功能，满足建设单位需求，承建单位对原设计进行了优化设计，并通过专家的评审。承建单位因此提出设备变更232.6万， <br> 2. 经过监理对承建单位提出的深化设计及变更要求，根据专家的评审会的意见和相关程序，我公司对变更部分进行了严格市场价格调查询价和认真的比对，最后审核变更增加金额为160余万元。 <br> 三、项目运行阶段的监理情况 <br> 1. 在7月完成全部施工的基础上...