船东协会2018年工作总结以及2019年工作计划

船东协会2018年工作总结以及2019年工作计划 <br> 斗转星移，岁月更替。我们迈着充实与坚定的步伐走过了2018年，满怀憧憬与希望的心情迎来了2019年。岁末年初，总结去年，规划今年，吸取经验教训，描绘发展蓝图，是当务之急。 <br> 2018年工作情况 <br> 2018年，在区交建局、社会事业局和工商联的关心、支持、指导、监管下，在全体会员的共同努力下，协会不忘初心，始终践行&ldquo;服务、代表、协调、自律&rdquo;的宗旨，在开展调查研究，提供行业发展建议、关注会员诉求，搭建政企沟通桥梁、建立合作平台，提供便捷优质服务、参与海难协调，维护会员合法权益、搞好宣传教育，引导企业自律守法、加强内部管理，提高日常工作效率等方面工作都取得了较好的成效，促进了行业健康稳步发展。据统计，2018年12月，平潭有航运企业80家，新增15家；有运输船舶253艘，新增74艘；有海运运力310万载重吨，新增89万载重吨。企业、船舶、运力分别比2017年年底增长了23.07%、41.34%、40.27%。 <br> 2018年主要开展了7个方面的工作。 <br> 一、开展调查研究，提供行业发展建议 <br> 没有调查就没有发言权。协会始终关注平潭海运业的热点、难点、焦点问题，深入开展调查研究，获取第一手市场信息，为平潭海运业的健康发展，为政府对海运业的决策提供建议参考。 <br> 1、提出重新修订《加快推进海运业发展实施意见》建议稿 <br> 《实施意见》实行一年多来，出现了税收不够付奖补的倒挂现象。2017年，海运业奖补比税收多出270多万元。管委会要求重新修订《实施意见》，要求船东协会提出修订建议稿。3月2日，交建局运管处领导来协会传达这个精神，秘书处即召开工作人员会议，认真分析了《实施意见》实行一年多来的成效与不足，对照福州、厦门、泉州、连江等市县出台的有关扶持海运业发展的优惠政策，结合平潭海运业的实际，提出了7条关于重新修订《实施意见》的建议。一是优惠政策只宜&ldquo;加码&rdquo;，不可&ldquo;缩水；二是适当提高运力&ldquo;回归&rdquo;补助额度；三是提高税收返还比例，降低海运企业实际税负；四是增加对新造船舶的激励政策；五是要切实解决制约平潭海运业发展的瓶颈&mdash;&mdash;贷款难问题；六是建立专业海上清污队伍，保护平潭蓝色海洋；七是统一思想认识，共推海运业发展。这7条建议为重新修订《实施意见》提供了参考建议。区管委会于2018年12月27日出台了重新修订的《实施意见》，采纳了我们的一些建议。 <br> 2、积极参与县政协、区工商联的调研 <br> 2018年，县政协和区工商联都选题海运业作为调研课题，这是对海运业的重视和支持。我们积极配合参与，向他们提供资料、数据，接受他们的采访。政协完成了《转型升级科学发展助推海运业强区建设》、工商联完成了《发挥优势做精做强平潭海运业》的调研文稿。协会领导还对两篇调研文稿提出了修改意见。 <br> 3、开展下企业调研活动 <br> 去年，从5月份开始，协会秘书处全体人员开展走访、调研会员企业活动。通过走访、调研，一是了解企业发展情况；二是征求船东对协会及职能部门的意见和建议。去年共走访、调研53家企业。并把在走访、调研中了解的情况进行汇总，形成了《2018年平潭船东协会秘书处走访调研情况汇总》，提出了平潭海运业存在外挂船舶多、贷款难、经营的公司规模小、船舶老旧吨位小、管理水平不高、港口条件差、服务环境不佳等7个方面的问题，为领导决策提供参考。 <br> 二、关注会员诉求，搭建政企沟通桥梁 <br> 关注、回应会员合理诉求，沟通政府职能部门，改善海运业服务环境是协会的主要职责。协会领导班子清醒认识到，海运企业的回归和发展，既需要政府的各项奖补政策的推动，也需要有宽松、和谐、便捷、优质的服务环境来暖心。因此，协会针对一些长期不能够解决的问题反复反映，多渠道反映。 <br> 1、要求提高回归运力奖补额度和税收返还比例等问题 <br> 为了保持政策优势，确保航运业持续回归，从2018年3月开始，协会就反复多次、通过找领导交流、政商座谈会、省人大检查组座谈会、民营企业座谈会、书面报告、政协委员提案等多渠道、多形式向管委会反映，要求提高回归运力奖补额度，提高税收返还比例，降低海运企业综合税率。这些...