2022高考地理一轮复习专题12交通运输布局与区域发展课件

专题十二　交通运输布局与区域发展\n考点35　现代主要的交通运输方式及选择\n真题分层1基础题组\n1.[2020浙江1月·2,2分,难度★☆☆☆☆]近年来,我国城市地铁交通发展迅速。与常规公交方式相比,地铁的特点有(　　)①投资少,见效快　　②废气多,噪声大③用地省,客运量大　④速度快,准点率高A.①②B.②③C.③④D.①④答案1.C　【解题思路】　地铁通常位于地下,受地质条件影响较大,开挖难度大,投资多,建设周期长,①错误;地铁行驶过程中主要消耗电能,无废气排放,②错误;地铁占用地面土地少,客运量大,行驶速度快,几乎不受外界干扰,行驶安全且准点率高,③④正确。故选C。\n[2014四川·3—4,8分,难度★★☆☆☆]下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答2—3题。2.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　)A.700—900kmB.600—800kmC.500—700kmD.400—600km答案2.B　【解题思路】　由图示信息可知,在600—800km的运距范围内,高速铁路的客运市场占有率迅速下降,甲运输方式的客运市场占有率迅速上升;在600—800km的运距范围外,这两种运输方式的客运市场占有率变化幅度均较小。\n3.甲运输方式应该是(　　)A.高速公路B.普通铁路C.航空D.水路答案3.C　【解题思路】　由图示信息可知,甲运输方式的客运市场占有率在运距600km以内较低且变化小,运距为600—800km时市场占有率迅速上升,在运距超过800km后,客运市场占有率在80%以上,说明该运输方式在远距离运输方面具有优势,最有可能是航空运输。\n[2015浙江·1,4分,难度★★☆☆☆]浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成第4题。4.与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可(　　)①缩短路程　②增加运量　③减少货物破损　④增强贸易灵活性A.①②B.①④C.②③D.③④答案4.C　【解题思路】　与陆路运输相比,海运具有运输量大、运价低等优点,但灵活性不强;古代陆路交通不便,且到达东亚、西亚和非洲等地区的陆上线路沿途地势起伏大,相比之下,海运更为平稳,可以减少货物的破损;从图中可以看出,海运比陆运路程要远。故选C项。\n真题分层2中档题组\n1.[2014海南·22,10分,难度★★☆☆☆]阅读图文资料,完成下列要求。巴拿马运河受宽度和水深的限制,目前仅可通航7.6万吨级以下轮船,更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期,哥伦比亚拟修建一条铁路,长约220千米,预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟建铁路的位置。说明与巴拿马运河相比,哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。\n答案1.【参考答案】　优点:适宜大宗货物运输,速度快,耗时少,受天气等自然条件影响较小。缺点:运费贵,运距长,(运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。【解题思路】　与水路运输相比,铁路运输具有速度快、耗时少、受天气等自然条件影响较小的优点,适宜大宗货物运输;但铁路运输具有运费贵等缺点。\n2.[2013北京·36(1),8分,难度★★☆☆☆]读下图,回答下列问题。简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。答案2.【参考答案】　水路运输;航空运输。岛国,经济发达。【解题思路】　新西兰对外联系的主要交通运输方式应从地理位置、交通建设条件以及运输需求等方面分析。据图中经纬度可知,新西兰是位于南太平洋上的岛国,远离大陆,对外联系陆路交通不便,但该国海岸线曲折,良港众多,所以其对外货物运输以海运为主;新西兰经济发达,国际机场数量多,所以其对外客运以航空运输为主。\n考点36　交通运输布局的区位\n真题分层1基础题组\n[2016浙江10月·6,2分,难度★★☆☆☆]下图为浙江省铁路分布示意图。完成第1题。1.影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是(　　)A.农业发展水平B.城镇分布C.原有铁路走向D.地形地貌题组1交通运输需求与交通运输布局答案1.B　【解题思路】　从图中可看出,高速铁路将浙江省的主要城市连接了起来,因此城镇分布是影响高速铁路选线最主要的因素。随着科学技术和社会经济的发展,地形地貌对高速铁路选线的影响显著下降;原有铁路走向比较弯曲,而高速铁路为保证运行速度,选线需要尽量平直。农业发展水平对高速铁路选线的影响很小。\n[2019北京·1,4分,难度★★☆☆☆]某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。下图为学生手绘的设计图。读图,回答第2题。2.甲面中绘有多座大桥,可以推断所示区域(　　)A.建桥成本低B.水运条件缺乏C.交通需求量大D.人口迁移频繁题组1交通运输需求与交通运输布局答案2.C　【解题思路】　交通建设的决定性因素是社会经济因素,图示区域交通需求量大,故建有多座大桥,方便通行,故C选项正确;跨海建桥,建设成本应较高,故A选项错误;图示区域位于珠江三角洲,水运条件并不缺乏,故B选项错误;大桥两岸人口、货物流动频繁,并不等于人口迁移频繁,故D选项错误。\n[2015全国Ⅰ·4—5,8分,难度★★☆☆☆]甘德国际机场下图曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成3—4题。3.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)A.位置B.经济C.地形D.人口题组1交通运输需求与交通运输布局答案3.A　【解题思路】　读图可知,甘德国际机场位于纽芬兰岛,该岛屿位于横跨北大西洋航线的重要位置,便于飞机补充燃料,所以导致该机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。【解题关键】　航班经停该机场主要是为了补充燃料。\n4.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步题组1交通运输需求与交通运输布局答案4.D　【解题思路】　由于科学技术的发展,飞机制造技术提高,飞机续航能力增强,所以横跨北大西洋的航班就不需要经停甘德机场了。\n[2017海南·15—16,6分,难度★★☆☆☆]2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(下图)。据此完成5—6题。5.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是(　　)A.降低建设成本B.保护海洋生物C.避免破坏景观D.利于海空交通题组2资金、技术、自然条件等与交通运输布局的关系答案5.D　【解题思路】　进出波罗的海的船舶需要经过厄勒海峡,且工程西段紧邻哥本哈根机场;工程西段采用海底隧道方案,一方面便于船舶在海面上通行,另一方面可避免影响飞机起降,故选项D正确。\n6.桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建工人岛,有利于(　　)A.提高通行速度B.降低施工难度C.保持水流畅通D.保护萨尔特岛生物题组2资金、技术、自然条件等与交通运输布局的关系答案6.D　【解题思路】　通行速度的快慢主要与跨海工程长度和车道多少有关系,利用萨尔特岛的跨海工程的长度与现有跨海工程长度很接近,车道数量也不会有大的差异,可排除选项A;新建人工岛会增加施工难度,可排除选项B;人工岛为海洋中新出现的人造地形,将会对周边海域海水的流动造成阻碍,可排除选项C;桥隧结合处不利用萨尔特岛,可避免破坏岛上植被等,保护萨尔特岛生物,选项D正确。\n真题分层2中档题组\n[2014新课标全国Ⅰ·4—6,12分,难度★★★☆☆]20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图,完成1—3题。1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)A.河流B.聚落C.耕地D.地形答案1.D　【解题思路】　读图可知,铁路基本上与1000米等高线平行,地势平坦开阔,利于修建铁路,故当时铁路选线主要考虑的是地形。\n2.后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是(　　)A.线路过长B.距城镇过远C.易受洪水威胁D.工程量过大答案2.B　【解题思路】　读图可知,铁路线上的两个车站距离图示两个城镇约30千米,距城镇较远,对城市发展的拉动作用较小,乘客乘车不方便,所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。\n3.50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于(　　)A.地形分布B.绿洲分布C.河流分布D.沙漠分布答案3.B　【解题思路】　兰新铁路主要经过我国西北干旱地区,所以城市的形成与发展和水源关系密切,而绿洲地区有丰富的水源,所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。【易错点拨】　本题容易错选河流分布。河流可以为城市发展提供水源,但干旱地区的河流少,河流水只是绿洲的水源之一,且河流的上游地区一般没有城市分布。\n[2017全国Ⅲ·4—6,12分,难度★★★☆☆]某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成4—6题。4.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(　　)A.站点的用地面积B.周边的人流量C.站点的信息化水平D.周边的环境质量答案4.B　【解题思路】　地铁站点的主要服务对象为流动人口,人流量越大消费市场往往越大,地铁站点的服务功能越全,其等级也就越高,故本题选择B。地铁站点的用地面积是根据服务等级而定的,A项所述内容存在因果关系错误。地铁站点的信息化水平高,其综合服务等级不一定高。地铁站点周边的环境质量对其综合服务等级的高低影响不大。\n5.根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为(　　)A.中心商务区B.森林公园C.大型住宅区D.产业园区答案5.A　【解题思路】　由图可知,甲、乙、丙三个站点位于内环或其附近地区,地价较高;甲、乙、丙站点为一级站点或二级站点,等级较高;这三个站点分布相对集中,所以人流量较大。综上可知,甲、乙、丙站点沿线区域应为中心商务区,故本题选择A。其他三项表示的土地利用类型区一般不会位于城市内环附近,故B、C、D错误。\n6.该城市空间形态的形成最有可能(　　)A.围绕一个核心向四周扩展B.沿河流呈条带状延展C.围绕多个核心向四周扩展D.沿交通线呈条带状延展答案6.C　【解题思路】　从图中可知,与河流垂直的方向上有多个一级站点,推测该城市有多个核心区,所以该城市最可能为多核心结构,其空间形态的形成最有可能围绕多个核心向四周扩展。\n7.[2020浙江7月·28(2)(3),9分,难度★★★☆☆]阅读材料,完成下列问题。西欧是世界上重要的天然气输入地区。图1为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国,92%的天然气需要从国外进口。图2为2017年德国天然气进口来源构成图。目前,俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。(1)与北海相比,评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。(2)简述德国天然气进口来源的主要特征,并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。\n答案7.【参考答案】　(1)有利:海水深度较浅;风浪较小等。不利:冬季海面结冰。(2)特征:来源于邻近国家;来源多元,俄罗斯比例最大。优势:运输连续性强;运输安全性高;运输量大;成本低。【解题思路】　第(1)问,评价自然条件需要从利、弊两方面入手。不利条件是波罗的海是世界上盐度最低的海域,冬季海面容易结冰;有利条件是位于海湾内部,海水较浅,风浪较小。第(2)问,从图中进口来源构成可以看出,天然气来源于邻近国家,来源多元,俄罗斯占比最大。\n8.[2014大纲卷·36,36分,难度★★★☆☆]阅读图文资料,完成下列要求。下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18世纪,随着大规模的土地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道,H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。\n答案8.【参考答案】　(1)该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽,海域水浅,泥沙多,风浪大,不利于航行,不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原,低平,多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通,水位相对稳定;避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口;M河流域广阔,腹地广,河道航运繁忙;H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。【解题思路】　第(1)问,主要从陆上水运方向、沿海海运条件等方面分析。第(2)问,原因主要从地形和土地类型方面分析。第(3)问,主要从运河连接多条河流,水位稳定以及受海浪影响小等方面分析。第(4)问,主要从经济腹地、海运条件以及河运条件方面进行分析。【归纳总结】　　　　　影响港口建设和发展的区位条件影响港口建设和发展的区位条件应主要从水域条件、陆域条件、腹地条件、城市依托、政策等方面分析。水域条件包括航行条件和停泊条件。陆域条件要求地质稳定、地势平坦、坡度适当。经济腹地的大小影响着客货流量,客货流量影响着港口的兴衰。政策支持可以使港口发展成为自由贸易港和对外开放港口等。\n9.[2015全国Ⅱ·36(1)(2)(4),16分,难度★★★☆☆]阅读图文材料,完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。\n答案9.【参考答案】　(1)路网特点:线路较少(密度较低);连接内陆和沿海港口。作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。(3)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。【解题思路】　第(1)问,根据图中铁路分布可知其路网特点;作用主要从产品的输出和输入方面回答。第(2)问,尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点应从横贯沿海地区、连接东西向铁路方面回答。第(3)问,因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门为钢铁、机械、电子通信等与铁路建设和列车制造有关的部门。\n考点37　交通运输布局的影响\n真题分层1基础题组\n[2019江苏·15—16,4分,难度★★☆☆☆]2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答1—2题。1.与海上丝路货运方式相比,丝路班列(　　)A.运输时效高B.单次运量大C.单位运价低D.绕行路程远答案1.A　【解题思路】　海上丝路货物运往欧洲,需要绕道印度洋、红海、苏伊士运河,路程比丝路班列远,运输速度慢、时效低,A正确、D错误。海运货物运输量比铁路大,单位运价低,B、C错误。\n2.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省(　　)A.完善交通网络B.做强能源产业C.改善环境质量D.增加就业岗位答案2.D　【解题思路】　合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加,并没有增加铁路线,A错误。货运班列运输的主要产品不是能源,B错误。货运班列增加说明安徽省销往国外的商品增加,能促进当地经济发展,增加就业岗位,但随着经济的发展,环境质量可能下降,C错误、D正确。\n[2019全国Ⅱ·4—5,8分,难度★★★☆☆]美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成3—4题。3.该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物(　　)A.生产中心B.分拣中心C.销售中心D.质检中心答案3.B　【解题思路】　快递公司的主要职能是货物集散与中转,该快递公司将最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场,为实现货物的快速分拣及分类投送,需要在机场附近配建大型的货物分拣中心,以提高货物的运输效率,故选B。\n4.多家企业在路易斯维尔机场附近集聚,主要是为了(　　)A.利用机场的基础设施B.降低交通运输成本C.方便企业间产品交换D.快速响应客户需求答案4.D　【解题思路】　机场的基础设施主要是为飞机起降和旅客提供服务的,选项A错误;与其他交通运输方式相比,航空运输的运费高,因此多家企业在路易斯维尔机场附近集聚,并不是为了降低交通运输成本,选项B错误;由材料可知,在路易斯维尔机场附近集聚的企业之间的生产联系并不紧密,即便存在企业间的产品交换,交换量也很小,因此方便企业间产品交换并不是多家企业在路易斯维尔机场附近集聚的主要目的,选项C错误;与其他交通运输方式相比,航空运输的运输速度快、效率高,企业在机场附近集聚有利于企业快速响应客户需求,将货物在最短的时间内送达,选项D正确。\n[2020浙江7月·14—15,4分,难度★★★☆☆]市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成5—6题。5.与市内地铁相比,市郊铁路通常(　　)A.修建在地上B.日客运总量大C.发车频次高D.站点间距离小答案5.A　【解题思路】　市郊人口少,建筑密度小,土地价格较低,因而市郊铁路多修建在地上,A项正确;市郊人口密度远低于市内,市郊铁路的发车频次低于市内地铁,日客运总量远低于市内地铁,B、C项错误;市郊人口密度较小,乘客较少,站点间距离较大,D项错误。【思维线索】　通过比较市内与市郊人口密度、人口数量的差异,分析其对铁路运营的影响,能够很快排除B、C、D三个选项。与市内相比,市郊人口数量少,人口密度小,乘客少、发车频次低、日客运总量小,站点间距离远。\n6.市郊铁路的建设,使核心城市(　　)A.与外围城镇间经济分工弱化B.与外围城镇间空间距离缩短C.以扩散为主转向以集聚为主D.高等级商业的服务范围扩大答案6.D　【解题思路】　市郊铁路加强了市区与外围城镇的联系,缩短了核心城市与外围城镇间的时间距离,强化了城镇与市区的经济分工,A、B项错误;核心城市与外围城镇间的交通便捷,有利于分散核心城市过多的人口和工业企业,C项错误;市郊铁路方便了外围城镇居民去核心城市购物,扩大了核心城市高等级商业的服务范围,D项正确。\n7.[2013海南·23,10分,难度★★☆☆☆]阅读图文资料,完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。\n答案7.【参考答案】　M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。【解题思路】　解答此题的关键在于明确餐饮业的食客源地以及高速公路兴建对餐饮业的影响。从图中可以看出,M市为甲、乙两地餐饮业的主要食客源地。新修建的高速公路在乙地设置出入口,使得乙地交通优势更加突出,乙地与M市的联系更加方便,吸引了M市的更多食客,经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,餐饮业在乙地日趋兴盛。高速公路建成后,甲地交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。\n真题分层2中档题组\n[2021全国乙卷·4—6,12分,难度★★★☆☆]陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成1—3题。1.建设陆港使海港(　　)①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平A.①②B.①③C.②④D.③④答案1.A　【解题思路】　由材料可知,陆港是在海港以外地区建设的,代表海港行使报关、报检等功能的物流中心,因此陆港的建设有利于扩大海港的承载规模,缓解海港的用地紧张状况,①②正确。故选A项。陆港的建设有利于降低海港的用地成本,③错误;陆港的建设对提高海港设备水平作用不大,④错误。B、C、D错误。\n2.与近海陆港相比,远海陆港更能使海港(　　)A.缓解交通拥堵B.提高通关效率C.拓展腹地范围D.减少环境污染答案2.C　【解题思路】　远海陆港距海港较远,可以吸引更远的客流、货流,辐射的腹地范围大于近海陆港,C正确。由材料可知,远海陆港距海港较远,缓解交通拥堵和提高通关效率的作用较近海陆港小,A、B错误;近海陆港距海港较近,对减少海港环境污染的作用更大,D错误。\n3.以下产业中,更宜依托远海陆港发展的是(　　)A.服务外包产业B.高科技产业C.资源加工产业D.前瞻性产业答案3.C　【解题思路】　资源加工产业一般布局在原料、劳动力等区位条件较好的地区,适宜依托远海陆港发展,C正确。服务外包产业对科技、交通要求高,远海陆港距海港较远,不适合依托远海陆港发展,A错误;高科技产业对科技要求高,不适合依托远海陆港发展,B错误;前瞻性产业对环保、科技等要求高,不适合依托远海陆港发展,D错误。\n4.[2016浙江10月·26,10分,难度★★★☆☆]下图为世界某区域略图。完成下列问题。“一带一路”建设中,中国与该区域相关国家在能源领域进行了广泛的合作。简述“中哈输油管道”建成对中国能源安全和哈萨克斯坦社会经济发展的积极意义。\n答案4.【参考答案】　中国:增加能源供应量;实现能源供应地多元化。哈萨克斯坦:资源优势转变为经济优势;增加就业岗位。【解题思路】　能源跨区域调配工程的积极意义主要包括增加调入地的能源供应量、实现能源供应地多元化;增加调出地的就业岗位,使其将资源优势转化为经济优势等。\n5.[2018全国Ⅰ·36(1),8分,难度★★★☆☆]阅读图文资料,完成下列要求。俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。\n答案5.【参考答案】　对本项目的经济价值:(该项目)运输量巨大,保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济收益。【解题思路】　根据材料分析可知,中俄能源合作重大项目采用模块化施工方式,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装,模块体积大,重量大,运输量巨大,配建港口能够保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济效益。对周边区域发展而言,配建港口可为俄罗斯北冰洋沿岸及北冰洋上的经济活动提供基地,促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展,为鄂毕河出海航运提供中转服务。\n易错疑难集训\n易错点忽视交通区位条件在发展变化答案1.B　【解题思路】　读图可知,该河流自西向东流,北半球受向右的地转偏向力的影响,故老城区东南码头处于河流的凹岸,泥沙不易淤积。[2014江苏·11—12,4分,难度★★★☆☆]下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答1—2题。1.位于老城区东南的码头选址考虑因素是(　　)A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流冲击小,航行安全\n易错点忽视交通区位条件在发展变化答案2.A　【解题思路】　待建码头位于多条公路附近,且位于新城区的边缘,可实现各类交通的有效衔接。2.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是(　　)A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系\n疑难点交通线、站点布局与运输需求的关系[2017江苏·17—18,4分,难度★★★☆☆]下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答1—2题。1.港口区位迁移形成的拓建模式是(　　)A.门户港→支流港→深海港→干流港B.深海港→门户港→干流港→支流港C.干流港→门户港→支流港→深海港D.支流港→干流港→门户港→深海港答案1.D　【解题思路】　从图上可以直观看出,1843年以前的上海港位于黄浦江的支流苏州河上,属于支流港;1843年以后及1949年以后的拓建都位于黄浦江上,属于干流港;1984年以后和1997年以后的拓建都位于长江口,属于门户港;而2005年以后的拓建位于长江口外,属于深海港。\n疑难点交通线、站点布局与运输需求的关系2.洋山港建设对上海发展最重要的意义是(　　)A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级答案2.C　【解题思路】　由上题分析可知洋山港为深海港,从图上也可以看出其为离岸港口,其发展对城市内部功能变迁影响不大;洋山港建设可以提升上海国际航运中心的地位;洋山港建设能够加速临港工业的快速发展,但这不是洋山港建设对上海发展最重要的意义;洋山港建设并不能推动产业的全面转型升级。\n疑难点交通线、站点布局与运输需求的关系3.[2016浙江10月·28(2),4分,难度★★★☆☆]阅读材料,完成下列问题。下图为欧洲西部局部略图。在德国工业化时期,鲁尔区凭借优越的区位条件快速发展成为重要的工业基地,同时也造成莱茵河的严重污染。20世纪80年代以来,鲁尔区经历了综合治理,面貌焕然一新,昔日被称为“欧洲下水道”的莱茵河变得清澈。分析莱茵河航运价值高的自然条件,并说明鲁尔区治理后其水运地位相对下降的原因。\n疑难点交通线、站点布局与运输需求的关系答案3.【参考答案】　条件:降水丰富,季节变化小,径流量大且稳定;地势低平,水流平缓。原因:公路和航空运输发展,分流水运运量;产品附加值提高,宜采用公路和航空运输。【解题思路】　莱茵河航运价值高的自然条件可从水流速度、河流流量等方面进行分析;莱茵河水运地位相对下降的原因可从货运的需求量减少方面进行分析\n素养题型专练\n1.[2017全国Ⅱ·37(3),10分,难度★★★☆☆](区域认知、综合思维)阅读图文资料,完成下列要求。白令海峡(下图)宽35—86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。\n答案1.【参考答案】　(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。【解题思路】　从自然地理条件对交通线建设的不利影响角度分析。\n2.[2015北京·36(1),10分,难度★★★☆☆](区域认知、综合思维)北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读图,回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。答案2.【参考答案】　运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度变大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。【解题思路】　读图从交通运输方式、交通网密度等方面分析交通运输的变化,从兴衰两个方面分析该变化对聚落的影响即可。\n3.[2016北京·36(3),10分,难度★★☆☆☆](区域认知、综合思维)读下图,回答下列问题。古人登上大别山主峰,不禁感叹南北两侧的景色:“山之南山花烂漫,山之北白雪皑皑,此山大别于他山也!”分析甲高速公路施工难度大的原因,概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。答案3.【参考答案】　经过山地、河流,需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系;缩短距离,节约时间;带动相关产业;增加就业。【解题思路】　结合甲高速公路经过地区的地形、河流水系特征等,判断其建设难度大的原因;交通建设的意义可从经济、社会等方面进行阐述。\n专题综合训练\n答案1.B　【解题思路】　从题中所述的“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可以判断不同交通方式之间互相配合,实现了联运,这一变化体现了天津市轨道交通的网络化。[2013天津·4—5,8分,难度★★☆☆☆]随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答1—2题。1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的(　　)A.高速化B.网络化C.大型化D.专业化\n答案2.D　【解题思路】　注意题中的关键词“网购”,即网络购物,这种新型的购物方式主要通过网络进行,不需要实际的商业网点,因此可以排除A、B两项;“网购”可以减少商品流通环节,可以排除C项;“网购”这种购物方式更灵活和方便,可以促进不同地域间的商业联系。2.随着“网购”的兴起,商品的流通量不断增加。这促进了(　　)A.商业网点密度的加大B.商业区的规模扩大C.商品流通环节的增加D.地域间的商业联系\n答案3.C　【解题思路】　甲模式穿过城市,会占用城市建成区部分用地,对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响,而乙模式绕过城市建成区,不占用城市用地,对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式小。[2012广东·10—11,8分,难度★★☆☆☆]读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成3—4题。3.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知(　　)A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大\n答案4.B　【解题思路】　无论是在城市化初期和成熟期,高速公路遇到城市时,一般都不会采取穿越式,往往采用绕行式;随着城市化快速发展,城市范围扩大,不但甲模式不会消失,乙模式(绕行式)也可能演变为甲模式(穿越式);大城市发展到成熟期,可能同时存在甲模式和乙模式。4.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断(　　)A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式\n答案5.A　【解题思路】　从材料信息看,民工返乡交通方式由骑摩托车变为驾驶私家车,主要影响因素应是收入水平,A对;舒适程度是由收入水平、支付能力决定的,B错;由珠三角地区向中西部,交通条件是在不断改进的、区域差距也是在变化的,但交通方式的选择归根结底还是由经济实力决定的,C、D错。答案选A。[2018浙江4月·1—2,4分,难度★★★☆☆]近年来,春运期间民工从珠三角地区返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小,驾驶私家车返乡数量大幅增加。完成5—6题。5.影响民工返乡交通方式变化的主要因素是(　　)A.收入水平B.舒适程度C.交通条件D.区域差距\n答案6.D　【解题思路】　要注意题目问的是交通出行方式变化带来的影响。民工返乡交通方式由骑摩托变为驾驶私家车,可能会加剧珠三角地区城市空城化,A错;会加强区域之间的联系,不会制约珠三角地区产业向外转移,B错;影响中西部农村劳动力流出的主要因素为经济因素,C错;大量私家车开回中西部农村,会增加中西部地区农村交通压力,D对。答案选D。6.春运期间,这种交通出行方式变化的主要影响是(　　)A.缓解珠三角地区城市空城化B.制约珠三角地区产业向外转移C.加快中西部农村劳动力流出D.增加中西部地区农村交通压力\n7.[2015重庆·14(1)(2),18分,难度★★★☆☆]阅读图文材料,完成下列要求。近年来,中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。(1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。(2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。\n答案7.【参考答案】　(1)货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。(2)甲路段位于沿海地区,地势低平;线路较平直,列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度低。【解题思路】　第(1)问,铁路运输具有速度快、运量大的优点,图示铁路通车对港口货物运输带来的有利变化应主要从货物的集散范围、种类、数量等方面分析。第(2)问,甲路段主要位于沿海平原,地势平缓,行车比较安全,故列车设计速度较高;乙路段所在地区等高线较密集,说明地表崎岖,且线路较弯曲,故列车设计速度较低。\n8.[2017天津·14,15分,难度★★★☆☆]读图文材料,回答问题。京津冀地区铁路分布示意图(1)结合上图所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。(3)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?请回答两项。\n答案8.【参考答案】　(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。(3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。【解题思路】　第(1)问,首先,京、津两城市间铁路线较密集,说明两城市之间交通运输的需求量大;其次,京、津两城市经济发达,人口众多,产生的客货流大,使得很多铁路线选择经过京、津两城市,京、津两城市也成为我国重要的铁路交通枢纽;此外,京、津两城市具有技术先进、资金雄厚等优势,有利于铁路建设。第(2)问,不利自然条件会增大铁路修建的工程难度。由图中信息可知,唐山至承德之间的铁路穿越山地,地势起伏较大,地形、地质条件复杂,加大了施工难度。第(3)问,交通建设对经济发展的影响主要包括完善交通运输网、促进相关产业发展、促进商业和旅游业的发展、带动沿线地区经济发展、拓展商品的销售范围、扩大城市的服务范围等;交通建设对社会发展的影响主要包括增加就业机会、提高收入、促进基础设施建设、推动城市化进程、加强地区间的社会文化交流、促进民族团结等,再结合承德市的社会经济发展和图文信息即可得出答案。\n9.[2021河北适应性测试·17,15分,难度★★★☆☆]阅读图文材料,完成下列要求。随着北极冰层不断融化,未来俄罗斯北冰洋航线(图a)商业化通航成为可能。该航线沿途港口发展潜力和开发价值日益受到关注。但是,航线上的冰山、狂风、大雾(由暖湿空气平流到较冷的下垫面冷却而成)等自然因素对航行安全构成一定的威胁。图b示意从地理位置、经济腹地、自然条件、运营状况等方面评估该航线部分港口发展潜力的结果。(1)描述俄罗斯北冰洋航线沿途港口发展潜力的分布特征。(2)从地理位置角度分析摩尔曼斯克港和普罗维杰尼亚港发展潜力值较高的相同原因。(3)指出图a中海雾问题最严重的航段并分析原因。\n答案9.【参考答案】　(1)Ⅰ段和Ⅳ段发展潜力值较高,Ⅱ段Ⅲ段发展潜力值较低;摩尔曼斯克港的发展潜力值最高。(2)摩尔曼斯克港和普罗维杰尼亚港都是终年不冻港,通航能力高;摩尔曼斯克港和普罗维杰尼亚港人口和产业稠密,通航量大,因此两地发展潜力值较高。(3)Ⅰ段。原因:该地区纬度较高,下垫面气温低;北大西洋暖流流经该地,暖湿空气遇到较冷的下垫面会冷却形成海雾。【解题思路】　第(1)问,由图可以看出,俄罗斯北冰洋沿岸港口的发展潜力空间分布不均,Ⅰ段和Ⅳ段的发展潜力值较高,Ⅱ段和Ⅲ段的发展潜力值较低;摩尔曼斯克的发展潜力值最高。第(2)问,根据所学知识可知,摩尔曼斯克港和普罗维杰尼亚港都是终年不冻港,可全年通航;且两地人口稠密,产业活动多,对通航的需求大,发展潜力较高。第(3)问,根据海雾的形成条件可知,形成海雾需要暖湿空气平流到较冷的下垫面处。图中Ⅰ段受北大西洋暖流的影响,水温较高,水汽蒸发量大,空气湿度较大,而该海域纬度较高,气温低,空气中的水汽易凝结形成雾。