最新2015年一级建造师市政公用工程实务考试重点笔记资料大合集推荐

备考2015年一级建造师市政公用工程实务考试重点笔记资料大合集 <br />城市道路路基工程施工 <br /> <br />1、城市道路路基工程包括：路基本身及有关的土方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。 <br />2、路基施工程序：准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线、路基工程、质量检查与验收。 <br />3、小型构造物可与路基（土方）同时进行，地下管线遵循：先地下、后地上、先深后浅的原则。 <br />4、路基施工测量：恢复中线测量、钉线外边桩、测标高。 <br />5、钉线外边桩：由道路中心线测出道路宽度，在道路两侧边线外0.5~1m处，以5m、10m、15m为间距钉木桩。 <br />6、填土路基： <br />1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。 <br />2）妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 <br />3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1m。 <br />4）分层填土，压实。 <br />5）碾压&ldquo;先轻后重&rdquo;，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 <br />6）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7）略 <br />7、挖土路基： <br />1）路基施工前，应将地面上积水排除。 <br />2）根据测量中线和边桩开挖。 <br />3）挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 <br />4）压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行。 <br />5）碾压时，视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 <br />6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 <br />8、质量验收项目：压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等检查。 <br />9、合理选用压实机具：考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 <br />10、土质路基压实的原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。压路机压不到的部位应用小型夯实机夯实，要求夯击面积重叠1/4~1/3。 <br />11、压实方法：重力压实和振动压实两种。 <br />12、最佳含水量±2%范围内时开始碾压。 <br />13、影响城市道路路基稳定的因素： <br />①地理、地质条件、②气候条件、③水文和水文地质条件、④土的种类及其工程性质、⑤其他因素。 <br />城市道路基层工程施工 <br /> <br />1、基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。 <br />2、目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。 <br />3、在土中掺入一定量的水泥或石灰等无机结合料和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为水泥或石灰稳定材料。视所用材料，分别称为水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。 <br />4、水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。 <br />5、水泥稳定细粒土（水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多，水泥土的抗冲刷能力低，表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。因此，水泥土只用作高级路面的底基层。 <br />6、石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度等密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。严禁用于高等级路面的基层，只用作高级路面的底基层。 <br />7、石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土。二灰土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，早期强度较低，随龄期增长，温度低于4℃时强度几乎不增长。也具有明显的收缩特性，也被禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层。 <br />8、半刚性基层：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等。 <br />9、柔性基层：级配碎石、级配砾石等。 <br />10、石灰稳定土基层和水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋...