2020连钢创新团队事迹心得供借鉴

2020 连钢创新团队事迹心得供借鉴<br />仅供参考<br />2017年 5月 11日，全自动化集装箱码头在青岛港诞生，开港作<br />业便达到单机效率 26.1自然箱/小时，之后这个世界纪录被 6次刷新。<br />2020年年底，单机效率已增至 47.6自然箱/小时。<br />　　2019年 11月，青岛港自动化码头二期&ldquo;全球首个 5g智慧码头&rdquo;<br />开港运营，再次以&ldquo;中国速度&rdquo;震惊世界航运界。<br />　　&ldquo;我们从零起步，靠的是做到极致的工匠精神和群策群力的团队<br />协作，每一次突破都值得铭记。&rdquo;张连钢说：&ldquo;世界纪录不是任何人<br />施舍给我们的，是全体队员不断超越自我、拼命干出来的！&rdquo;<br />　　&ldquo;仅流程测试案例就编写了 5000多个，反复测试十几万次。&rdquo;<br />&ldquo;连钢创新团队&rdquo;项目经理窦亮说。在一次测试中，他们发现某处系<br />统功能出现异常，但疑点有数百个，大家按流程一点点回溯，连续一<br />周每天干到凌晨，最终找到了问题点。<br />　　这样的例子还有很多。有段时间，agv（自动导引车）&ldquo;死锁&rdquo;<br />情况频繁出现，李永翠和同事们用了几个月，分析了上万条工作日志，<br />从中归纳了十几种&ldquo;死锁&rdquo;类型，最终成功&ldquo;解锁&rdquo;；负责操作的朱<br />文峰、王吉升、隋晓等对 100多个流程反复修改十几稿；负责作业的<br />李波、管廷敬、耿卫宁等做了 40多个闸口方案&hellip;&hellip;<br />　　开港至今，&ldquo;连钢创新团队&rdquo;推出了一连串耀眼的&ldquo;全球首<br />创&rdquo;：全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁；全球首次研制<br />成功轨道吊防风&ldquo;一键锚定&rdquo;装置；全球首创自动导引车循环充电技<br /> <br />术；全球首个氢+5g智慧码头&hellip;&hellip;而且，经过 173次的动态优化，自<br />动化码头管控系统已经越来越&ldquo;聪明&rdquo;。<br />　　外行看热闹，内行看门道。作业组负责人李波清楚地记得，自动<br />化码头运行后不久，鹿特丹世界门户码头的考察团来到青岛港，提出<br />要到自动化码头作业现场看看，并且要求拍照、录像，很明显就是想<br />检验青岛港自动化码头的&ldquo;成色&rdquo;。<br />　　&ldquo;给他们拍，让他们看！我们的技术，仅凭拍照和计算是学不走<br />的。&rdquo;李波向张连钢汇报后得到了这样的答复，自动化码头行云流水<br />般的作业征服了曾经世界第一大港的同行。<br />　　截至目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利 124项，取得软<br />件著作权 14项，发表论文 70余篇，核心技术掌握在团队自己手中，<br />这就是张连钢自信从容地让国外同行随意拍照的底气所在。<br />　　2018年，从不邀请亚洲港口参加的全球自动化码头峰会主动邀<br />请&ldquo;连钢创新团队&rdquo;分享建设经验，青岛港自动化码头同时获评&ldquo;全<br />球自动化码头最佳效率奖&rdquo;。自码头运营以来，已接待来自全球 60<br />个国家和地区的 4万余人次，成为展现中国智慧的亮丽名片。2020<br />连钢创新团队事迹心得 2<br />　　如今，&ldquo;连钢创新团队&rdquo;经过几年发展，已从最初的 8人发展到<br />百余人。奔跑着的 agv、运行着的轨道吊、高高矗立的桥吊&hellip;&hellip;码头<br />上，镌刻着&ldquo;连钢创新团队&rdquo;践行新时代&ldquo;振超精神&rdquo;的每一个脚印。<br />　　&ldquo;现场是最好的老师&rdquo;<br /> <br />　　码头导引车该跑什么路线、什么时候转弯?轨道吊该把集装箱放<br />在堆场哪个位置?抓取集装箱怎样准确辨明方位?&hellip;&hellip;这些问题，过去<br />都要靠人来规划，而在山东港口青岛港自动化码头，这些全交给了自<br />动化码头流程管控系统。<br />　　码头装卸曾是一项集脏、苦、累、险于一身的特殊工种。从&ldquo;汗<br />水经济&rdquo;迈向&ldquo;智慧高地&rdquo;，背后是一代代港口人&ldquo;不甘心、不服输、<br />不畏艰、不怕难、不满足&rdquo;的坚守。<br />　　&ldquo;连钢创新团队&rdquo;成员李永翠，清楚地记得 2018年初，她发现<br />桥吊双小车的平台访问逻辑出现问题，作业效率大受影响。大家分析<br />生产数据，怎么也找不到症结所在。<br />　　到现场去看看。李永翠克服&ldquo;恐高&rdquo;的心理障碍，爬上 56米高<br />的桥吊大梁，和团队成员连续观察了两个小时，完整看到设备配合的<br />全过程后，解决方案浮出水面。<br />　　&ldquo;现场是最好的老师，要多往现场跑，善于在现场发现问题。这<br />也是张连钢组长常对我们说的话。&rdquo;李永翠说。<br />　　扎根生产一线，&ldquo;连钢创新团队&rdquo;不断优化码头流程管控系统，<br />让这个&ldquo;大脑&rdquo;越来越&ldquo;聪明&rdquo;。从开港作业至今，几个主要系统累<br />计升级 173次，优化功能 2000多项，自动化码头也成为世界各大集<br />装箱船公司争相靠泊的港口。<br />　　&ldquo;大国工匠&rdquo;家国情<br /> <br />　　...