铁路见习生学习《时代的召唤》等理论述评文章心得体会

　　近期，车站组织大家学习了《时代的召唤》等系列文章，<br />刚参加工作的我对文中“时代有召唤，人民有期盼，铁路有<br />担当”这句话颇有感触。现在，高速铁路发展势头强劲，“四<br />纵四横”高速路网铺就运营，动车组列车快捷舒适，“复兴号”<br />投入使用。面对如此形势，我们铁路青工更是应该自觉担当，<br />在各自的岗位上发光发热，为铁路事业添砖加瓦，方不负新<br />时代的召唤，人民的期盼。<br />　　为何担当?回顾历史，铁路一向勇于担当，敢为人先。1909<br />年，在国力衰微，外忧内患的情势下，中国人自行设计修建<br />了第一条铁路——京张铁路。1952年，新中国成立之初，苍<br />茫大地上百废待兴，铁路人不惧艰辛，攻克一个又一个技术<br />难关，最终有了中国人自行设计施工，完全采用国产材料修<br />建的第一条铁路——成渝铁路。着眼当今，从大的环境来看，<br />我国目前正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动<br />力的攻关期，铁路作为促进区域经济联动发展和满足人民群<br />众大量出行需求的骨干力量，其战略支撑作用尤为关键。从<br />铁路内部来看，企业的发展离不开人才与技术，铁路青工是<br />涌入铁路这个庞大机构的最新鲜的血液，是对未来充满昂扬<br />斗志的赤子，是掌握前沿科学技术知识与创新理念的栋梁。<br />因此，担当起践行总公司提出的“交通强国、铁路先行”，是<br />每一位铁路青工都应有也必须有的一份责任。<br />　　如何担当?我们时常可以在新闻报道中看到铁路青工勇<br /> <br />于担当的身影，比如通过“重车压梁”的方式对抗洪水保护<br />铁路桥梁的“90后”司机;如危急关头奋不顾身救助旅客的<br />“铁路英雄”;如披星戴月在铁路线路上更换轨枕的“铁血男<br />儿”等等。相对于这些引人传诵的突出事迹和人物，我认为<br />更多的基层铁路青工需要担当的是“爱岗敬业”四个字。简<br />简单单的四个字，要真真正正做好做实也是足以让人自豪的。<br />俗语云“三百六十行，行行出状元”，当我们从象牙塔里走出<br />来，步入工作岗位时，就应当对自己选择的职业与工作负责。<br />首先要转换身份，以前我们是学生，是铁路行业的服务对象，<br />现在我们是职工，是一名铁路人。因此首先我们需要找准自<br />己的定位，既然加入铁路，就应该思考怎样做好这份工作，<br />怎样在工作中提升自我，不断学习新的知识、积累经验，规<br />划自己的职业生涯，而不是浑浑噩噩、虚度年华。其次是调<br />整好工作的心态，身为服务行业的一员，面对形形色色的旅<br />客都要规范自己的言行，尽力为旅客提供优质的服务。在工<br />作中遇到困难与委屈，怨天尤人感叹世道的不公是毫无益处<br />的，我们不再是学校或家庭里的花朵，独当一面的我们应当<br />理性分析自己处事的方法是否恰当，是否担得起铁路前辈交<br />接的重任，是否无愧于旅客的信任。<br />　　担当，就是负重前行，是烙在一代又一代铁路人身上的<br />不灭的印记。新时代下的铁路青工，应始终不忘初心，牢记<br />使命，敢于担当!<br /> <br />