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永远的开路先锋观后感

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永远的开路先锋观后感 <br /> 1978 年 11 月,中共十一届 ___ 胜利召开,中国开的改革开放开 <br />启了新征程。 ___ 隧道工程局,正是在改革开放的大背景下,为适应 <br />改革开放的需要,于十一届 ___ 前昔(1978 年 10 月) 正式成立。 <br />伴随着中国改革开放的春风,中国经济、社会发展取得了举世瞩 <br />目的成就。隧道局也在中国改革开放的伟大事业中,永作开路先锋, <br />取得了辉煌成绩。 <br />隧道局成立之初,即开始修建中国最长的双线电气化铁路隧道— <br />—大瑶山隧道。 该隧道全长 14.295KM,当时居中国第一, 亚洲第三, <br />全球第十。 为了成功建成大瑶山隧道, 隧道局建立了四臂凿岩台车打 <br />眼装药开挖作业线、喷锚网支护作业线、模板台车衬砌作业线 ; 在台 <br />车打眼、光面爆破、复合式衬砌、射流通风等方面取得了重大突破, <br />把中国隧道修建技术从落后世界发达国家 30 年水平一举提高到世界 <br />80 年代先进水平。大瑶山隧道的科研成果,荣获科技进步特等奖。 <br />之后,隧道局又成功修建了北京地铁复兴门折返线,创立了浅埋 <br />暗挖法,其科研成果荣获国家科技进步一等奖。 隧道局修建的西康铁 <br />路秦岭隧道,是中国铁路隧道的第三块里程碑,为 TBM、盾构技术在 <br />中国广泛应用奠定了坚实基础, 其科研成果荣获国家科持进步二等奖。 <br /> 40 年来,隧道局在中国铁路隧道建设的道路上,成功建成了一大 <br />批具有行业领先地位的重大工程,为中国铁路、地铁、公路、水利水 <br />电等事业做出了重大贡献, 永作中国基础设施建设的开路先锋。 在隧 <br />道科技创新的道路上,隧道局永作隧道科技创新的开路先锋。 <br />模板, 内容仅供参考

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发布时间:2023-01-16 14:03:47 页数:2
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文章作者:U-67198

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