机务工作感悟体会2篇

机务工作感悟体会2篇 <br /> <br /> <br />　　【篇一】 <br />　　我进入xxx武汉分公司工作的时间只有一年，但是一线的工作让我更加深刻的明白安全的重要性，无论是对于自己，还是对于公司，人机安全都是至关重要的。 <br />　　人为因素告诉我们，人不可能不犯错，但是错误是可以扼杀于萌芽之中的，这就需要我们有很强的安全意识去发现风险和隐患。风险是随处可见的，空速管套忘记取下，漏取转弯销，乃至被外界戏称为&ldquo;凤凰轻吻大地&rdquo;B-2553飞机前起落架意外收起这一事件都是风险的最终的结果。如果每个一线的工作人员在脑中都有一个安全意识，有意识的去看一眼，那最终的事故都是可以避免的。 <br />　　虽然我是20xx年新进单位的新员工，但我明显感觉到，20xx年从上到下的安全整顿、6S整顿让基地的各方面都焕然一新。无论是人员到位的时间还是轮档撤离的时间，无论是尾撑的监护还是梯子的使用，都与师父们口中的&ldquo;曾经&rdquo;有了质的变化。我相信其中既有一线员工的努力，也有质量的监督和领导的督办。这就形成了一个发现问题-提出问题-解决问题-贯彻执行的闭环回路。让别人的事故成为我们的镜子，去检视我们身上的不足与缺陷，最终达到降低风险，提高安全的目的。 <br />　　飞行是树，机务是根。曾经我觉得机务工作就是，每天都在排故中度过。但是真正到了一线，我发现机务工作并不是想象中那样。现在飞机并不是那么脆弱，虽然我们进行的事情大多是相同的，类似的，但是每位一线员工依然每天都全神贯注的去工作，因为干好它并不是想象中那么简单的。 <br />　　监护飞机就像监护婴儿，要兼顾所有的隐患和要点，脑中的安全意识如同一根弦，在我们踏上机坪那一刻就开始张紧。看着师傅们兢兢业业的在飞机旁巡查，我为他们感到骄傲。指挥拖车推飞机看似简单，但是每次必须全神贯注，也许今天拖车角度就过大，也许明天就有移动的物体来到飞机的后面&hellip;&hellip; <br />　　机务是平凡的，因为我们每天面对的是同样的飞机，相似的工作在日复一日的继续着。但机务是不平凡的，因为飞机是最尖端科技的叠加，它是复杂难懂的，我们必须要储存所有的知识技能去等待可能的意外。更不平凡的是我们在做每件平凡小事的时候都要预备着那些不平凡大事的出现。 <br />　　机务也是默默无闻的，因为给予我们工作的表扬就是没有批评。只有天上的星星和月亮见证着我们深夜排故的忙碌身影，但是我们依然尽心尽力的排除每个故障。 <br />　　所有这一切的原因只有一个，因为我们是机务，这是我们的职责。每当我站在机坪看着来往的飞机，看着道道灯光划破苍穹。我就不禁在想，这之中一定有急切盼望和父母妻儿团聚的人，一定有别人急需的货物，飞机的每次延误所带来的负面影响是不可估量的。每一次正点的滑入滑出都让我感到欣喜，或许我又帮助了很多人。每一次防撞灯闪烁后我都尽我所能，最快最安全的让飞机滑出，因为我了解等待的痛苦。安全而尽快的运送旅客及货物到达目的地就是我们工作的目标，我为这样的工作而倍感骄傲。 <br />　　我一直以一句国外同行说过的话来勉励自己&mdash;&mdash;&ldquo;机务是飞行的骨骼和肌肉。我们都是严谨慎重的专业人员，每天为了保证千百架飞机上成千上万旅客的安全而尽心尽力地工作。我们愿为这些生命尽责。我由衷的希望飞机能够安全飞行每一个起落架次，我祝福所有战斗在第一线的机务兄弟们安全的度过每一个白天和黑夜。 <br />　　【篇二】 <br />　　在车间领导的正确领导和关怀下、在班组员工的协同帮忙下，我作为机务段设备车间综合组的一名工长，在工作中，不断改善工作方法，充分发挥岗位职能，提高工作效率，以&ldquo;服从领导、认真学习、团结同志、扎实工作&rdquo;为准则，始终坚持严要求、高标准，较好的完成了各项工作任务。 <br />　　20xx年是比较繁忙的一年，在这一年中，公司及段里进行了一系列的举措。百日安全、安全生产月活动及五个战役等，而作为最基层的一个班组，我也用心领导班组成员认真完成公司提出的各项任务， <br />　　首先，由于我班组任务繁忙，而涉及工种又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主动申请在我班组培养电焊工两名及车工一名，经过近一年多的学习及实践，焊工及车工的技术都有了必须的基础。在我的带领下，完成了中修库牵车线的制作及焊接、电缆穿线管的焊...