书记在车辆超限超载治理讲话

书记在车辆超限超载治理讲话 <br> 一、重拳出击，以坚决的态度打好治超攻坚战 <br> 我市作为资源型城市，非法超限超载运输的问题始终较为突 <br> 出，虽然多年来一直在治理，但屡治难禁，已经成为一个&ldquo;顽症&rdquo;，带来了道路损坏、环境污染、安全事故等一系列社会和生态问题。各地、各部门必须统一思想，深刻认识治超的重要意义，进一步增强工作的紧迫感和责任感。 <br> 从保护道路设施的要求来看，据测算，载重10吨的货车超载1倍，对公路的破坏力相当于正常载重的16倍；超载2倍，对公路的破坏力增加到80倍。我市是皖北地区重要的煤炭和建材基地，超限超载对我市经济社会的影响无法估量。从刚才播放的电视专题片中，大家可以看到，由于超限超载，设计使用寿命15年的公路不到3年就开始大面积损毁，5年内基本报废，让人痛心疾首。尤其是省道202西山隧道至百善段，2008年投资了1.8亿元进行一级公路改造，2009年6月完工。但仅使用几个月的时间，就因为被超限超载车辆的碾压出现毁损，不得不多次修补。今年初，又投资2000多万元对西山隧道至平山口段进行大修。可以说，车辆超限超载运输严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命，成为公路桥梁的头号&ldquo;杀手&rdquo;。 <br> 从维护人民群众生命安全的要求来看，超限超载车辆始终处于超负荷状态，极易造成交通安全事故。据统计，我市每年交通事故中70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的，50%的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超限超载严重威胁着人民群众的生命安全，成为影响经济发展和社会稳定的一颗&ldquo;毒瘤&rdquo;。 <br> 从实现企业和社会多赢的要求来看，治超工作是个系统工程，是一个有机的利益整体，我们把治超工作搞好了，对这个链条上的任何一个单位，任何一个企业，任何一个个人都是一个保护。企业以超限超载获取超额利润，实际是在恶性竞争，不仅会造成运输价格不断压低，而且容易发生车毁人亡，对企业损失更大。在一个法制的国家里规范执法，对企业实际上是一个保护，企业获取合法利润，不让利润带着&ldquo;鲜血&rdquo;，对企业和人来讲才是最大幸福，这样才能实现双赢、多赢。 <br> 从建设&ldquo;双百双宜&rdquo;城市和全国文明城市的要求来看，健全的路网体系是一个城市的重要支撑，也是一个城市的文明形象。我市东进南扩步伐不断加快，新的城市路网相继建成，如果超限超载现象继续蔓延，毁坏新建的城市道路，将严重影响城市的整体形象，同时也会影响我市争创全国文明城市。各级各有关部门务必充分认识超限超载运输的严重性，切实增强责任感、使命感、紧迫感，以对事业、对人民高度负责的精神，以百倍的勇气、顽强的作风、过硬的举措，深入扎实地开展好治超专项行动，确保取得实质性进展。 <br> 二、综合整治，以扎实的举措打好治超攻坚战 <br> 《市治理车辆超限超载实施办法》已经明确了治超工作 <br> 的任务措施。各级各部门要分解目标责任，细化具体措施，组织 <br> 精干力量，迅速组织开展整治行动，务求尽快见到成效。当前要突出抓好以下四项重点工作。 <br> 一要全面加强源头监管。源头治理是最有效、最直接的方法。交通、公安等部门要在这方面多想办法、多下功夫，切实加大源头监管力度，下决心把违法现象消除在源头。货源企业要把住货场的进场关、登记关、装载关、称重关和出场关。推行货运企业、货场交通运管人员派驻和巡查监管制度，向社会公开货运企业和大型货场单位的名单，一旦发现违规行为，严格按照规定进行处罚。公安部门要加强机动车辆登记管理，把好车辆登记入户关、年检关，禁止非法、违规车辆登记使用；工商部门要建立货运从业人员信息系统和信誉档案，定期向社会公布，加强社会监督。要加大治超科技投入，配备专用治超设备，建立货源单位和重点路段的视频监控系统、称重检测系统、车辆管理系统等，实现准确、高效的综合信息管理。 <br> 二要严格道路综合执法。交通部门要充分依托现有治超检测站点，采取固定检测与流动检测相结合的方式，保证路面执法监管力度不降低。对容易出现集结闯关、带车绕行、暴力抗法的地点和区域，公安机关要适当增加警力，重点防范，切实维护好治超检测...