区长召开港口物流业发展讲话

区长召开港口物流业发展讲话 <br> 如何做好临港经济这篇大文章，是经济社会发展的一个重要课题。今天，我们研究这些问题，不仅仅是港口物流产业发展的问题，更重要的是要进一步拓宽思路，把沿江经济这篇大文章做实做好。 <br> 一个地方的发展总要思考自己的优势，自己的不足，哪些方面的优势能够为经济的发展带来动力。省市之间、区县之间和企业之间都要经常进行比较，看看我们在哪些方面有优势，哪些方面还有差距，哪些方面是我们可以利用的。 <br> 一、的比较优势是什么？ <br> 可以说，比较优势是一个地方加快发展的最重要的动力之一，只有搞清楚了我们的比较优势是什么，才能找准加快发展的着力点。一个区域内的大多数区县都具备共同的优势，真正体现一个地区的比较优势的地方不多。&ldquo;板块经济&rdquo;的概念就反映了这样一个事实，就是处在同一个经济板块的地区，其经济发展水平相差无几，出现相差悬殊很大的情况基本不可能。地区12个区县的经济发展水平就差不多，人均指标都大体相当。比如说与、与之间的比较，尽管各项总量指标不一定完全相同，但人均指标大体上都差不多，都处于同一个阶段的发展水平上。为什么同一个区域中的不同区县的经济发展水平大体相当？因为具备经济发展的一些要素基本相同。在这些要素都基本差不多的前提下，我们就要找到我们最有实力的地方，这就是比较优势。的比较优势到底是什么？我认为，主要的应该有以下三个方面： <br> 第一，地域大。地域面积大，发展空间就大。我有切身体会，地域面积大和地域面积小的区县，其发展的概念完全不一样。在12个区县中面积最大，在是最小。3200平方公里的地域面积就是我们加快发展的一个优势。 <br> 第二，产业强。的产业优势首先是工业，我区的装备制造业、能源产业等等，构成了工业在重庆市的显著地位。这种工业基础，不仅仅体现在工业产值的多少，还有技术、设备、产业工人、市场、企业家队伍等要素。作为老工业基地的基础，不仅对经济发展十分重要，而且对我们领导干部也有一些观念上的促进，使我们的领导干部比其他地方的领导干部对加快工业发展的认识更加到位。其次是农业。除工业之外，我们的农业产业在全市也有显著地位。去年，我区的农业产业几大指标居于全市前列，农业增加值排第一、水果总产量排第一、粮食总产量排第二。是西部菜都，但其总产量与我们比，仍有差距。 <br> 第三，交通畅。尽管我们的山区相对比较落后，但交通仍然比较畅通。在离几江比较近的一些区域，比如珞璜、油溪、白沙等地，交通十分便捷，而且还在不断发展变化。交通畅通并不是我们唯一的优势，在地区很多区县都已经实现通畅通达了，与其他地区区县相比，在交通畅通上的最大优势在于长江黄金水道，这是其他区县望尘莫及的。由此，我们就要思考在经济社会发展的过程中，如何抓住这个比较优势来思考问题，找准经济社会发展的着力点。 <br> 二、如何把优势变成胜势？ <br> 把优势变成胜势是考验地方政府执政能力的重要标志。如何把水运优势变成加快发展的胜势？最重要的就是打造好临港经济。发展临港经济的口号不仅要在喊响，而且要在全重庆市喊响。港口是对外开放的一个最重要的载体，不管是临海还是临江，凡是有港口就有城市，有大港口的城市一定会是大城市。所以，临港经济的概念就是城市经济的概念，港口就是城市经济的一个重要要素。在中国和世界历史上，以港兴市的例子非常多，比如上海、香港，其城市发展历史都比较短，但为什么在一两百年之间就发展成为全世界著名的大城市？一个重要原因就是拥有大港口。秦皇岛市依靠秦皇岛港已经发展成为一个大城市。再比如，沿江城市有南京、镇江、常熟、马鞍山、芜湖等等，都是依托长江港口发展起来的城市。在重庆有发展临港经济优势的区县不多，一个是主城区板块，一个是万州，然后就是涪陵，还有就是。当然还有一个长寿区，为什么很多大型工业都布局在长寿，一个很重要的原因就在于其拥有长江港口。嘉陵江受航道限制，沿嘉陵江的区县发展临港经济的优势不大。前天，我带队去重庆港务物流集团衔接工作的时候，没提任何其它要求，只希望把打造成为重庆的枢纽港。目前，重庆的港口...