副区长开展交通总结发言

副区长开展交通总结发言 <br> 过去的一年，我们遇到了&ldquo;四个百年不遇&rdquo;的重大事件，即：年初的冰冻灾害、五月份的四川特大地震、八月份的北京奥运会、九月后由美国次贷危机引起的金融危机。在这样一个特殊的年份，全区交通工作在区委、区政府的正确领导下，在人大、政协的监督支持下，各镇街、各部门共同努力，深入贯彻落实科学发展观，沉着应对金融危机，扎实推进交通事业发展，在重点项目建设、农村公路建设、交通运输管理、水陆交通安全等方面取得了较好成绩，交通面貌发生了较大的变化。刚才，同志对此进行了全面总结，我都表示赞同。下面，就做好今年的交通工作讲三点意见： <br> 一、正确看待当前交通工作面临的机遇与挑战 <br> 年是新中国成立周年，也是我区大力实施&ldquo;3421&rdquo;工作思路的开局之年。纵观当前国际国内形势，今年可能是我国进入新世纪以来经济发展困难最大、挑战最多的一年。我们既面临前所未有的机遇，也面临着前所未有的挑战。 <br> 说到机遇，主要有五个方面：一是中央投资加大。去年四季度以来，中央采取了一系列扩大内需、保持经济平稳较快增长的政策措施，出台了在未来3-5年内投资4万亿建设计划，重点就在交通基础设施方面。二是建设&ldquo;五大重庆&rdquo;。市委、市政府提出建设&ldquo;畅通、森林、健康、平安、宜居&rdquo;重庆的战略，计划用三年时间投资3000亿元加快&ldquo;畅通重庆&rdquo;建设。三是国发3号文件。国务院《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》蕴涵着8000-亿元的含金量，且文件中明确提出加快重庆综合交通枢纽建设和支持重庆市开展&ldquo;通村公路&rdquo;建设试点。四是实施&ldquo;3421&rdquo;工作思路。区委、区政府把交通建设纳入事关未来经济社会发展的&ldquo;双十工程&rdquo;和&ldquo;百个重点项目&rdquo;工作部署中，计划投资76.4亿元加大对内对外骨架公路建设。五是基层积极性高。近几年交通投资前所未有，大家对农村公路建设的积极性空前高涨，平均每年修建的通畅通达公路里程都在300公里左右。再加上成品油价格和税费改革等交通体制机制的创新，整个交通事业的发展可以说是迎来了一次历史性机遇。 <br> 说到挑战，也是五个方面：一是交通基础设施还不能适应我区经济社会的快速发展。截至年底，我区公路里程总量3262公里、等级公路2448公里、路网密度139.3公里/百平方公里，与周边区县相比差距不小。二是农村公路和农村客运站建设进度不理想。部分镇街受各种条件的影响，通达、通畅工程建设的配套资金筹集困难，就是截至3月底，前两年下达的853公里通畅通达计划还有约108公里未完成，请区交通局认真清理下发个通报；2004年至年重庆市下达我区的18个农村客运站，仅有5个完工。三是交通运输行业发展还不适应。公路运输行业对第三产业的拉动力还不够强，潜力还没有充分发挥出来；城区上下班及节假日等重点时段运力非常紧张，群众出行相对困难；部分农村地区存在有路无车的问题。四是非法营运形势严峻。城区两、三轮摩托车非法营运现象屡禁不止，各镇街普遍存在长安车、桑塔那等非法营运的问题，严重扰乱了运输秩序，虽多次开展联合打击行动，但效果不佳。五是安全监管存在薄弱环节。部分同志存在多一事不如少一事的思想，疲劳厌战情绪不同程度存在，面对新问题、新情况，办法不多、监管不力，最终导致&ldquo;3.13&rdquo;道路交通事故的发生。 <br> 多年来的交通发展实践告诉我们，差距常常是在困难面前拉大的，优势往往是在把握机遇中形成的。面对新的形势和要求，我们既不能悲观，也不能急躁，而是要进一步解放思想，更新观念，把握机遇，敢想敢干，克服&ldquo;应该落后&rdquo;的思想，摆脱&ldquo;说得过去&rdquo;的心态，纠正&ldquo;不紧不慢&rdquo;的现象，确立&ldquo;等不起&rdquo;的紧迫感、&ldquo;慢不得&rdquo;的危机感和&ldquo;坐不住&ldquo;的责任感，积极对接国家宏观政策，科学开展规划设计，加快施工进度，实实在在地推进交通事业取得明显成效。 <br> 二、切实抓好年交通建设与管理工作 <br> 经济要发展，交通须先行。构筑内外衔接、通畅便捷的交通网络，是我区贯彻落实&ldquo;3421&rdquo;工作思路，加速建设中国知名旅游城市、重庆区域性中心大城市和重庆最美丽城市的重要举措。我们要紧紧抓住国家新一轮扩内需、保增长和市委、市政府建设&ldquo;畅通重庆&rdquo;的机...