老兵联谊会致辞与战友聚会领导致辞

老兵联谊会致辞与战友聚会领导致辞 <br> <br>老兵联谊会致辞 <br>昔日八千里青春共度  今朝卌五秋岁月同歌 <br>各位老战友： <br>   您们好！首先我向大家敬一个久违的军礼！ <br>   今天&mdash;&mdash;3月12日，是我们各位老战友人生中永远不忘，铭刻记忆的日子。5年前的今天，我们在大别山宾馆举行第一次纪念会；今天，我们在天际大酒店第二次聚会，隆重纪念参军45周年。45年前的今天，出于对军营的神往，对五星的崇拜，我们响应祖国的召唤，身着戎装，胸戴红花，告别亲人，离别家乡，光荣参军，成为中国人民解放军铁道兵战士。军旅生活从此启航。先后为建设成昆铁路、襄渝铁路、南疆铁路和北京地铁等，献出了我们的青春和热血。我们唱着军歌成长，度过了人生中最美好的时光。 <br>   当年，我们是光荣的解放军战士，是艰苦的铁道兵战士！铁道兵&mdash;&mdash;是中国人民解放军陆军的一个工程技术兵种。战时，担负着战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资的输送；平时，主要参加国家铁路建设。从1948年组建铁道纵队到1984年初铁道兵并入铁道部的35年间，在战争条件下，共抢修铁路3600多公里，抢建铁路690多公里、战备公路430多公里；在和平建设时期，共新建铁路干、支线12590公里，占全国同期新建铁路总数的三分之一，可圈可点的有七大工程：成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程。有8000多名官兵为铁路建设献出了生命，包括抗美援朝战争中牺牲的1136人，援越抗美战争中牺牲的392人，包括和我们同阵入伍的和我新兵连一个班、老连队一个连，在乌丝河牺牲的，家在店前镇中心村的姚小宏战友。铁道兵为解放战争、抗美援朝战争、援越抗美战争和共和国铁路大动脉建设立下了不朽功绩！ <br>   1982年12月6日，国务院、中央军委下达文件决定：铁道兵并入铁道部。1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改为铁道部各工程局（我们当年所在的铁五师改为铁道部第十五工程局）。从此，铁道兵在解放军序列中消失。但铁道兵的功绩，却永远留在解放军的史册上！中华人民共和国不会忘记铁道兵！中国人民解放军不会忘记铁道兵！我们曾经是铁道兵战士，一生一世不会忘记铁道兵！ <br>   当年，我们在修建成昆铁路、襄渝铁路、南疆铁路中，你打隧道，我架桥梁。风餐露宿，寒来暑往；一路艰辛，一路欢畅；从不后退，决不彷徨！追逐着如歌如泣的岁月，我们青春飞扬！ <br>   在坐的大多数战友都经历了建设成昆铁路的如火如荼的日日夜夜。在绵阳铁道兵502学校两个多月的紧张军训结束后，1968年6月5日离开绵阳，乘火车抵乌丝河，乘汽车到汉源，夜宿文革武斗枪声呯呯的西昌，6月8日，我们分别分配到8723老部队各个连队。米易县城和师部、五公里、丙谷大桥、一支山隧道，回箐沟、对箐沟、桐子林、朱家包，三堆子、烂园子、倮果、密地团部和大桥，铸管厂、弄弄坪、永郎、小高到马道，乐跃、花棚子、拉炸、黑井至一平浪；大渡河、乌丝河、安宁河、雅砻江、金沙江&hellip;&hellip;。这些地点和江河，至今我们记忆犹新，经常在梦中相游，在眼前呈现。1970年7月1日，在西昌礼州接轨，成昆铁路全线通车，10万军民举行盛大通车典礼大会，我们欣喜而狂。 <br>   成昆铁路、跨大渡河、金沙江、雅砻江、13跨牛日河，8跨安宁河，49次跨龙川江，穿大小凉山、横断山脉，纵贯四川、云南两省25个县（市），全长（含今攀枝花支线）1125公里。铁路盘山展线，迂回重叠，桥隧相连。共有隧道441座，总延长352公里，各种桥梁991座，总延长92.7公里。桥梁隧道总延长444.7公里，占线路总长的40%。相当于从北京到山海关修建了一条地下铁道和空中走廊。土石方共有8千多万方，如果堆成一米见方的长堤，可绕地球两圈。铁路沿线地势险峻，地质复杂。有四五十度高温的深沟，有10级大风的峡谷，有300多公里位于7级到9级地震区，还有溶洞、暗河、断层、流沙、岩爆、泥石流等，人们称这里是&ldquo;地质博物馆&rdquo;，工程之艰巨，在世界铁路建设史是少见的。成昆铁路的修建技术获&ldquo;国家科技进步特别奖&rdquo;。至今，在美国纽约联...