公路水路发展计划

公路水路发展计划 <br />2010年，全国公路总里程达到230万公里，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路 <br />日前，交通部正式印发《公路水路交通&ldquo;十一五&rdquo;发展规划》（简称《规划》）。按照《规划》确定的目标，2010年，全国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里。具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路。沿海港口深水泊位1752个,年总通过能力达到46亿吨，能通行1000吨及以上船舶的内河三级及以上航道公里。 <br />据交通部规划司有关人士介绍，&ldquo;十一五&rdquo;期间，国民经济持续快速增长将使公路水路交通需求更加旺盛，人民生活水平普遍提高促进交通消费结构进一步升级，这对运输服务提出新的、更高的要求。预测数据表明，到&ldquo;十一五&rdquo;末，公路水路年客运量将分别达到240亿人次和2.5亿人次，年均增长7.1%和4.6%；公路水路年货运量将分别达到160亿吨和29亿吨，年均增长3.6%和5.7%；沿海港口年货物吞吐量将达到45亿吨至50亿吨，年均增长5.9%至8.1%。 <br />《规划》提出，公路水路交通必须坚持发展是第一要务，坚持服务经济社会发展全局，坚持服务社会主义新农村建设，坚持服务人民群众安全、便捷出行。坚持&ldquo;以人为本、好中求快、全面协调、科技创新、可持续发展&rdquo;的原则，努力在&ldquo;十一五&rdquo;期间使公路水路运输紧张状况得到总体缓解。 <br />按照《规划》，&ldquo;十一五&rdquo;公路水路交通发展重点主要有8个方面，一是加快交通基础设施建设，主要包括公路、沿海港口和内河水运；二是大力促进交通协调发展，促进东北老工业基地、环渤海地区、长江三角洲地区、泛珠江三角洲地区、中部地区和西部地区的区域交通协调发展，促进城乡交通、综合运输的协调发展以及加强农村公路建设、支持红色旅游和少数民族地区公路建设等专项建设；三是全面提升公路、水路物流运输效率和服务质量；四是努力推进营运车、船的交通运输装备现代化；五是加强水上安全和救助系统建设；六是加快推进交通信息化建设；七是实施交通科技创新和人才强交战略；八是建设节约型交通，提高资源综合利用效率。 <br />另外，《规划》还从6个方面对政策措施进行深入解释，明确指出积极筹措资金，在稳定现有投融资政策的基础上进一步拓展资金来源，同时加强收费公路的管理，充分发挥收费公路在公路建设中的重要作用；深化交通改革，理顺交通基础设施国有资产管理体制，深化公路和航道管理养护机制改革，完善沿海港口管理体制改革；规范交通运输市场，加强法制建设，依法行政，加强监管，完善交通法规体系；建立统一开放的运输市场，鼓励运输经营的规模化；加强规划指导，重视规划严肃性，加强规划衔接，适时调整规划，加强统计分析；促进交通可持续发展，加快开展建设项目前期工作，合理利用线位、岸线资源，提高基础设施耐久性，提升行业节能水平，促进交通与自然的和谐统一。 <br />公路水路交通&ldquo;十一五&rdquo;发展规划重点 <br />公路 <br />基本形成国家高速公路网骨架 <br />到2010年,国家高速公路网骨架基本形成，国省干线公路技术等级进一步提高。 <br />至2007年年底，贯通&ldquo;五纵七横&rdquo;12条国道主干线；2010年，基本建成西部开发8条省际公路通道；重点建设高速公路网规划中的&ldquo;五射两纵七横&rdquo;共14条路线，并力争到2010年基本贯通。 <br />东部地区基本形成高速公路网，长三角、珠三角、京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区基本建成比较完善的干线公路网络，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通；西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通江达海。 <br />沿海港口建设 <br />港口适应度接近1∶1 <br />沿海港口分层次布局进一步完善，煤炭、原油、液化天然气、铁矿石、集装箱等运输体系大型专业化码头布局基本形成。 <br />至2010年，港口适应度接近1∶1，全国沿海集装箱专业化泊位数量达到377个，通过能力1.36亿标箱。北方7个主要煤炭装船港一次煤炭下水量达到5.8亿吨，主要卸船港一次接卸泊位卸船能力4.55亿吨；沿海港口20万吨以上原油卸船泊位接卸能力达2.8亿吨，全国沿海液化天然气接卸能力达1830万吨，沿海港口20万吨级以上矿石码头通过能力达3.25亿吨。 <br />内河水运建设 <br />高等级航道建设取得明显进展...